L'Auto-Journal - Le numéro 1187 du 26 juin 2025

Depuis 2010, près de 700 000 Leaf ont été vendues à travers le monde, dont plus du tiers en Europe. Et pourtant, il suffit de demander au premier quidam venu de citer un ou deux modèles 100 % électriques pour s'assurer que la Leaf paie sa trop grande discrétion en matière de notoriété. Elle est fabriquée au Japon et en Europe. Elle est vendue sur ces deux marchés mais aussi en Amérique du Nord et en Océanie. C'est une voiture mondiale avec les contingences stylistiques qui l'accompagnent et qui obligent les équipes d'Alfonso Albaisa, responsable du style Nissan, à composer pour en faire

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Tester un prototype a quelque chose d'excitant et même de gratifiant pour un essayeur automobile. Mais l'exercice se révèle délicat. Il faut rester prudent dans ses jugements. Le véhicule est en cours de développement. Il est donc encore susceptible d'évoluer d'ici son lancement et la sortie définitive des premiers exemplaires vendus de l'usine de fabrication en Inde début 2026. L'Urban Cruiser, petit SUV urbain 100 % électrique qui reprend un patronyme déjà utilisé en son temps, nous a été confié pour un rapide galop d'essai sur quelques kilomètres. La version testée développe 174 ch et dispose

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Le label “GTi” demeurera probablement collé encore longtemps à la 205 (présente en nombre au Mans le temps d 'une parade), et dans une moindre mesure à d'autres modèles tels que la 309 ou la 505. Les GTi plus récentes (308 ou 208, mais aussi les 206 S16 et 207 RC) ne resteront pas dans les annales malgré leur niveau de performances supérieur. Dans ces conditions, relancer le sigle “GTi” avec une voiture électrique semble délicat. Mais Peugeot, qui attend le cycle de renouvellement de ses produits pour replacer la marque dans la lumière, a raison d'essayer de faire rêver.

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La Mini Cooper, même si elle a grandi, reste étriquée pour des passagers arrière et pour les bagages, y compris en 5 portes. À l'inverse, le dernier Countryman a beaucoup grossi (4,44 m désormais, soit 1 cm de plus qu'un Qashqai), à tel point qu'il n'a plus grand-chose de Mini. Entre les deux, l'Aceman mesure 4,08 m de long, soit à peine plus qu'une Clio (4,05 m) mais avec une hauteur nettement plus importante (1,51 m contre 1,44 m), lui donnant un air de SUV et une habitabilité très correcte pour les passagers arrière. L'espace aux jambes y est supérieur à celui des DS 3, Alfa Junior, Fiat 600 ou Volvo EX30, tous plus encombrants ! L'Aceman n'est proposé qu'avec des motorisations électriques et deux tailles de batterie, la plus petite lui interdisant les longs déplacements. Comme

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Antonio Filosa, le successeur de Carlos Tavares à la tête du groupe Stellantis, a choisi d'établir son bureau à proximité de Detroit, au Centre technique Stellantis, ex-Chrysler. Voici une décision fort logique pour le nouveau directeur général qui vient de s'installer dans le Michigan il y a quelques mois à l'occasion de sa nomination à la tête de la marque Jeep. Cela montre également l'importance du marché nord-américain pour Stellantis, mais sommes-nous pour autant revenus au temps de FCA ? Les cadres ex-PSA les plus lucides sur eux-mêmes évoquent, dans un accès d'humour grinçant, la nécessité de suivre des cours d'italien pour assurer leur avenir et leur progression au sein de l'entreprise. Au-delà de la boutade, le centre de gravité du groupe penche vers les ex-FCA, comme prévu lors de la nomination de Carlos Tavares à la direction générale avec l'annonce à l'époque d'un principe d'alternance. C'est donc fort logiquement un Antonio Filosa, entré dans le groupe Fiat en 1999, où il a notamment excellé à la

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Item sans titre - “ Notre franc remonte lentement l'échelle des monnaies européennes. Il est normal que l'automobile française suive la même courbe ascendante. Ce redressement est spécialement ressenti dans les régions frontalières de l'Est, et Peugeot, habitué aux finances saines, a donc bien choisi son moment pour sortir une grosse voiture à 6 cylindres. ” - “ Notre gouvernement l'a élue « char de l'État » pour remplacer les DS officielles ; une manière aussi de remercier Peugeot d'avoir bien voulu se charger de Citroën ! De toute façon, cette sélection est logique puisque la CX n'est pas assez pratique, et la

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