L'Auto-Journal - Le numéro 1187 du 26 juin 2025

Plus de 2 millions de Q3 ont été écoulés à travers le monde depuis le lancement de la première génération en 2011. Rien que sur l'année 2024, en France, il s'est vendu près de 10 000 Q3 et Q3 Sportback, ce qui en fait le best-seller de la marque pour la sixième année consécutive. Inutile de préciser que lorsqu'il a été question de son remplacement, l'idée de renverser la table a très vite été oubliée. Si les ingrédients de base n'ont plus grand-chose à voir, la recette n'est guère éloignée de l'originale. Le nouveau SUV compact premium du constructeur bavarois mesure 4,53 m de long (+ 4 cm par rapport à l'ancien), 1,86 m de large et 1,59 m

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Item sans titre - “ Notre franc remonte lentement l'échelle des monnaies européennes. Il est normal que l'automobile française suive la même courbe ascendante. Ce redressement est spécialement ressenti dans les régions frontalières de l'Est, et Peugeot, habitué aux finances saines, a donc bien choisi son moment pour sortir une grosse voiture à 6 cylindres. ” - “ Notre gouvernement l'a élue « char de l'État » pour remplacer les DS officielles ; une manière aussi de remercier Peugeot d'avoir bien voulu se charger de Citroën ! De toute façon, cette sélection est logique puisque la CX n'est pas assez pratique, et la

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Depuis 2010, près de 700 000 Leaf ont été vendues à travers le monde, dont plus du tiers en Europe. Et pourtant, il suffit de demander au premier quidam venu de citer un ou deux modèles 100 % électriques pour s'assurer que la Leaf paie sa trop grande discrétion en matière de notoriété. Elle est fabriquée au Japon et en Europe. Elle est vendue sur ces deux marchés mais aussi en Amérique du Nord et en Océanie. C'est une voiture mondiale avec les contingences stylistiques qui l'accompagnent et qui obligent les équipes d'Alfonso Albaisa, responsable du style Nissan, à composer pour en faire

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Le label “GTi” demeurera probablement collé encore longtemps à la 205 (présente en nombre au Mans le temps d 'une parade), et dans une moindre mesure à d'autres modèles tels que la 309 ou la 505. Les GTi plus récentes (308 ou 208, mais aussi les 206 S16 et 207 RC) ne resteront pas dans les annales malgré leur niveau de performances supérieur. Dans ces conditions, relancer le sigle “GTi” avec une voiture électrique semble délicat. Mais Peugeot, qui attend le cycle de renouvellement de ses produits pour replacer la marque dans la lumière, a raison d'essayer de faire rêver.

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Fini le 12 cylindres, place au V8 hybride. La bonne nouvelle, c'est qu'il développe une puissance cumulée à couper le sifflet : 782 ch, c'est colossal. Tout comme le poids qu'il est censé catapulter : un âne mort écrasé par une enclume. Avec 2 459 kg avoués sur la balance, la Continental GT Speed affiche 300 kg de plus que la version thermique. Ce qui interroge sur sa capacité à digérer les épingles. Mais avant de plonger dans les virages, elle démarre en restant de marbre, muette comme une carpe, grâce à son moteur électrique qui la fait glisser

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Tester un prototype a quelque chose d'excitant et même de gratifiant pour un essayeur automobile. Mais l'exercice se révèle délicat. Il faut rester prudent dans ses jugements. Le véhicule est en cours de développement. Il est donc encore susceptible d'évoluer d'ici son lancement et la sortie définitive des premiers exemplaires vendus de l'usine de fabrication en Inde début 2026. L'Urban Cruiser, petit SUV urbain 100 % électrique qui reprend un patronyme déjà utilisé en son temps, nous a été confié pour un rapide galop d'essai sur quelques kilomètres. La version testée développe 174 ch et dispose

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