Sport Stratégies - Le numéro 843 du 15 septembre 2025

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Présent aux côtés du mouvement handisport depuis plus de trente ans, EDF revendique un engagement durable et structurant. Un an après les Jeux Paralympiques de Paris 2024, si le mouvement parasportif est fragilisé par l'exode du monde privé, l'entreprise patrimoniale poursuit de son côté ses actions de sensibilisation, soutient une douzaine d'athlètes paralympiques dans le Team EDF et s'apprête à prolonger son partenariat avec la Fédération française handisport. Lorsque

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Plus de clubs, plus de licenciés, plus de visibilité : le sport adapté progresse. Mais son président Marc Truffaut alerte sur un paradoxe inquiétant : l'élan suscité par les Jeux Paralympiques se heurte à une contraction des financements publics et à l'absence d'engagement du secteur santé, plaçant la fédération dans une impasse. Depuis Paris 2024, quel héritage concret observez-vous ? Nous avons retrouvé notre niveau d'avant-Covid et même légèrement progressé : nous comptons aujourd'hui environ 66 000 licenciés, contre 63 000 avant les Jeux. Mais l'évolution

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Gliss & Van Paris Show, voilà une bienvenue ! À l'origine du projet, une intuition devenue conviction : les univers du voyage en van et de la glisse ne sont pas parallèles, mais convergents. « Souvent, celui qui voyage en van a une planche de surf ou un skate à portée de main, et celui qui pratique la glisse a besoin de mobilité douce pour prolonger ses aventures », raconte François Gimonet, co-fondateur de l'événement. De cette porosité est née l'idée

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Suzuki met à disposition des organisateurs une flotte automobile 100 % hybride (depuis 2018), garantissant mobilité et logistique pour les équipes, officiels et invités. Lors de la dernière édition de la Solitaire du Figaro Paprec, ce sont plus de 15 000 kilomètres qui ont été parcourus grâce aux véhicules Suzuki : une preuve concrète de la fiabilité et de l'efficience de sa gamme, régulièrement soumise à rude épreuve par la multiplicité des

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