L'Auto-Journal - Le numéro 1034 du 23 mai 2019

Si la Peugeot e-208, propulsée par une motorisation 100 % électrique, ressemble à une banale 208, c'est parce qu'elle a bien d'autres arguments qu'un look outrageusement différenciant pour parvenir à séduire et à convaincre. Une 208 très différente sur le plan mécanique, mais similaire en style, habitacle et équipements à

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Apparue en fin d'année dernière, cette cinquième génération de CR-V ne change pas radicalement de style. Elle se “contente” de moderniser des lignes apparues en 2006 sur le CR-V troisième du nom. Toutefois, ces retouches apportent un zeste d'agressivité à ce SUV qui fait toujours du confort sa priorité.À bord,

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Plus d'un million et demi. C'est le nombre de candidats, chaque année, qui se présentent aux épreuves du permis B, ce qui en fait le premier examen de France en nombre d'inscrits.Le taux de réussite n'est pas glorieux : moins de 57 % en 2017, avec de grosses variations entre

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De loin, on peine à identifier immédiatement l'avant de l'arrière. La forme générale est assez simple, juchée sur des roues gigantesques, mais hérissée de détails technologiques qui se révèlent à mesure que l'on s'approche. En contraste, le logo historique, généreusement distribué sur les flancs, les roues, semble le seul élément

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On ne change pas une formule qui gagne. Et pour gagner, la 308 gagne, y compris dans nos colonnes quand nous l'opposons à ses concurrentes. Dernier épisode en date dans notre précédente édition, où la vieillissante 308 (6 ans au compteur) tance une rivale “jeune et jolie”, la Mazda3 pour

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Voici dix ans, ce genre automobile n'existait pas. Aujourd'hui, il est devenu incontournable, si bien qu'aucun constructeur généraliste digne de ce nom ne peut faire l'impasse sur les SUV urbains. Même Volkswagen, qui semblait hésiter à rentrer dans la danse, se décide enfin à lancer son T-Cross dans l'arène, à

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