L'Auto-Journal - Le numéro 1181 du 3 avril 2025

Le constructeur britannique Morgan reste fidèle à lui-même. Preuve en est, la remplaçante de la Plus Six garde l'apparence physique d'une voiture comme on n'en fait plus depuis la nuit des temps, marquée par ses ailes séparées du corps central. Du rétro modernisé, étonnante réussite esthétique qui ne relève en

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CybersterLe cabriolet électrique Cyberster décline une seconde version, en complément de l'unité bimoteur forte de ses 510 ch. Le Cyberster monomoteur limite sa harde à 340 ch expédiés sur les roues arrière, mais conserve la batterie de traction de son frère de gamme. Les 77 kWh emmagasinés autorisent, dans son

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Pas tout de suite, certes, mais le doute n'est guère permis. Née monospace en 1997, devenue berline entre-temps, la Classe A n'aura pas de descendance directe, à entendre les dirigeants de la marque. L'entrée de la gamme sera occupée par un “coupé quatre portes”, le CLA. Le roadster Boxster et le

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Je suis né dans les années 80 : pas si vieux mais plus tout jeune ! J'aime la “bagnole”, l'objet d'art autant que l'outil, la populaire autant que la luxueuse, la sportive autant que la confortable, la moderne autant que l'ancienne… La Citroën DS originelle m'a toujours intrigué par sa

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C'est fait. 200 R5 E-Tech “conduite à droite” ont débarqué au Royaume-Uni. Et pour bien marquer le coup, Renault a ouvert fin mars, durant neuf jours, la Maison 5 dans Oxford Street, l'artère la plus fréquentée de Londres. Cette exposition dédiée exclusivement à la R5 fit déjà sensation à Paris

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Au moment où sont rédigées ces lignes, les droits de douane que les États-Unis imposent aux voitures particulières fabriquées en Europe s'élèvent à 2,5 %. Sauf contrordre, ils auront dû passer à 25 % le 2 avril, c'est-à-dire avant la publication de cette édition de L'Auto-Journal. Le conditionnel s’impose. Si

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