Auto Plus - Le numéro 1611 du 19 juillet 2019

Voici enfin la version électrique de la Mini.Si le constructeur s'était déjà essayé à la motorisation “ zéro émission ” avec la Mini E en 2008, il ne s'agissait que de tests grandeur nature avec des “ protos ”. Aujourd'hui, c'est du sérieux avec la Mini Cooper SE produite dans

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Certes, le seuil de rentabilité est un peu plus élevé ici que dans le reste de notre sélection. A sa décharge, le X2 sDrive20d se confronte à une excellente version essence sDrive20i. Le choix du diesel se justifie malgré tout : les 63 000 km sont vite atteints dans cette

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Ford a récemment réduit l'écart de tarif entre les versions essence et diesel de sa compacte. Ainsi, en intégrant les remises et malus éventuels, la Focus 1.5 EcoBlue de 120 ch ne coûte que 1 500 € de plus que la version 1.0 EcoBoost de 125 ch. Sur la route,

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Pétri de qualités, le nouveau Berlingo est de taille à embarquer famille et bagages sur de longs trajets, où tous apprécieront son confort, son habitabilité et sa modularité. Le diesel intermédiaire lui va comme un gant : souple à l'usage, il répond présent dès les bas régimes. Il se montre

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Oubliez le diesel bruyant des premiers Duster. Non seulement l'insonorisation a fait des progrès avec l'actuel, mais celui-ci vient en outre de recevoir un 1.5 Blue dCi dernier cri, conforme aux nouvelles normes. Ainsi équipé, le baroudeur low cost renforce encore son attractivité. Mention spéciale pour son appétit d'oiseau (5,7

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Alors que sur une Mégane le choix du diesel se traduit par un surcoût de 3 600 €, sur la Talisman l'écart n'est que de 1 000 €, une fois les malus et (grosses) remises intégrés. Cela fait le jeu du 2.0 Blue dCi, qui sera rentable en moins de

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