Auto Plus - Le numéro 1611 du 19 juillet 2019

On croise souvent l'Evoque dans les beaux quartiers des villes. Une bonne raison pour le choisir en essence, d'autant que le P200 est assez agréable et offre de meilleures performances que le mazout. Seulement, il engloutit en moyenne près de 11 l de carburant tous les 100 km et se

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Voici enfin la version électrique de la Mini.Si le constructeur s'était déjà essayé à la motorisation “ zéro émission ” avec la Mini E en 2008, il ne s'agissait que de tests grandeur nature avec des “ protos ”. Aujourd'hui, c'est du sérieux avec la Mini Cooper SE produite dans

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La promesse ? Les utilisateurs de l'application Ulysse voient offrir cet été d'une boisson fraîche ou une glace sur les aires de service du réseau Vinci.Rafraîchissant… Déjà, une bonne nouvelle : que vous soyez client télépéage Vinci ou pas, vous pouvez obtenir ce petit cadeau. Comment ? C'est simple :

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Une “ voiture plaisir ” comme l'Audi A5 Sportback répond à des critères de choix un peu moins rationnels qu'une A4. Tant qu'à faire, pourquoi ne pas privilégier l'essence ? Parce que le tandem formé par le TDI et la boîte Stronic est remarquable de douceur, de discrétion et d'efficacité.

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Ford a récemment réduit l'écart de tarif entre les versions essence et diesel de sa compacte. Ainsi, en intégrant les remises et malus éventuels, la Focus 1.5 EcoBlue de 120 ch ne coûte que 1 500 € de plus que la version 1.0 EcoBoost de 125 ch. Sur la route,

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Alors que sur une Mégane le choix du diesel se traduit par un surcoût de 3 600 €, sur la Talisman l'écart n'est que de 1 000 €, une fois les malus et (grosses) remises intégrés. Cela fait le jeu du 2.0 Blue dCi, qui sera rentable en moins de

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