Auto Plus - Le numéro 1631 du 6 décembre 2019

Motorisations : plus de choix chez Peugeot En essence. Près de 70 % des Peugeot 208 en vente roulent au sans-plomb. Les 1.0 VTi 68, 1.6 VTi 120 et 1.6 THP (155 à 208 ch) sont marginaux. Le 1.2 VTi 82 se taille la part du lion (plus de la

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Depuis la présentation du projet de loi de finances 2020, le 27 septembre dernier en Conseil des ministres, l'avenir fiscal de la voiture est devenu proprement incompréhensible. Au point que même les plus aguerris des observateurs s'y perdent : constructeurs, vendeurs, syndicats… Personne ne semble aujourd'hui en mesure de résumer,

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Les performances font un bond en avant, mais la sobriété demeure.Sorti fin 2016, le C-HR fait toujours sensation. Cette sorte de coupé surélevé, au style sportif avec ses ailes élargies et sa poupe plongeante et ramassée, surmontée d'un imposant béquet, a rapidement rencontré un vif succès. C'est pourquoi, pour le

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Pascale Gétin Prévue dans la loi d'orientation des mobilités (LOM), la réglementation de ces véhicules “tendance” dans nos villes était attendue de pied ferme. A Paris notamment, où l'explosion de ces engins (trottinette, monoroue, gyropode, hoverboard, skateboard… ), appelés engins de déplacement personnel motorisés (EDP), a entraîné la multiplication des

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Depuis l'arrivée des premiers Peugeot 2008 et Renault Captur en 2013, la catégorie des SUV s'est considérablement enrichie, avec des modèles souvent plus imposants. Renouvelés presque en même temps, les deux français s'adaptent à ce nouveau standard. En plus d'avoir considérablement musclé leurs lignes, ils s'allongent : d'une quinzaine de

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En 2013, Peugeot a dégainé le premier en sortant la deuxième génération de sa 308. Très vite, ses qualités l'ont consacrée reine de la catégorie. Il a fallu attendre le second semestre 2015 pour voir - enfin - la Mégane 4 lui donner la réplique. Un laps de temps qui

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