Auto Plus - Le numéro 1631 du 6 décembre 2019

Depuis l'arrivée des premiers Peugeot 2008 et Renault Captur en 2013, la catégorie des SUV s'est considérablement enrichie, avec des modèles souvent plus imposants. Renouvelés presque en même temps, les deux français s'adaptent à ce nouveau standard. En plus d'avoir considérablement musclé leurs lignes, ils s'allongent : d'une quinzaine de

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Les performances font un bond en avant, mais la sobriété demeure.Sorti fin 2016, le C-HR fait toujours sensation. Cette sorte de coupé surélevé, au style sportif avec ses ailes élargies et sa poupe plongeante et ramassée, surmontée d'un imposant béquet, a rapidement rencontré un vif succès. C'est pourquoi, pour le

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Faut-il prendre l'extension ?- Difficile d'estimer la fiabilité d'une voiture neuve, mais le bon sens incite à être prudent avec un tout nouveau modèle, qui essuie les plâtres durant ses premières années de commercialisation. Ce qui plaide en faveur de l'extension. Par ailleurs, cette extension se justifie surtout si vous

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En 2013, Peugeot a dégainé le premier en sortant la deuxième génération de sa 308. Très vite, ses qualités l'ont consacrée reine de la catégorie. Il a fallu attendre le second semestre 2015 pour voir - enfin - la Mégane 4 lui donner la réplique. Un laps de temps qui

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La Citycarver réclame 1 890 € de plus qu'une A1 Sportback classique. Pas donné, le déguisement !Audi réserve l'appellation Allroad à ses breaks dotés de la transmission Quattro. Rien de tout cela dans l'A1 Sportback. Elle s'appellera donc Citycarver. Une nouvelle dénomination qui exprime le même esprit d'aventure. Elle se

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