Auto Plus - Le numéro 1811 du 19 mai 2023

En tout début d’année 2019, Philippe Repetti, d’Uchaud (30), s’offre une Dacia Logan MCV 1.0 SCe 75 neuve. Cette voiture lui procure entière satisfaction jusqu’à l’été dernier lorsque le voyant antipollution s’allume au tableau de bord. S’ensuit alors une série en plusieurs épisodes dont le coût ne cesse de croître.

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Le V8 existe chez Mercedes depuis 1963. Et seize ans plus tard, une nouvelle génération le remplace, avec une construction entièrement en alu, bloc compris (il était jusque-là en fonte). Jolie initiative. Mais la conception n’est pas des plus modernes. Ce moteur reste un bon gros pépère, beaucoup plus enclin

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A bombe à retardement, réaction à retardement. Il ne fallait pas être grand clerc pour le prédire : l'adoption inconditionnelle de la voiture électrique par l'Europe a permis au loup chinois d'entrer dans la bergerie. D'abord par la bande, en s'imposant comme l'interlocuteur incontournable de tout constructeur souhaitant caser des

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Carlos Tavares, le grand patron de Stellantis, avait promis le renouveau de Lancia en l'intégrant, aux côtés d'Alfa Romeo et de DS Automobiles, au pôle premium du groupe. Annoncé pour 2024, d'abord dans sept pays d'Europe dont la France, le retour du constructeur italien se précise avec la révélation d'un

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Premier SUV compact chez Alfa Romeo, le Tonale vise le gratin de la catégorie représenté, entre autres, par les Audi Q3, BMW X1, DS 7, Mercedes GLA… Pour se démarquer, il compte sur son style à la fois charmeur, distingué et sportif. Des traits de caractère qui se retrouvent également

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Lancé en 2019, celui qui s'appelait alors tout simplement Audi e-tron faisait partie des pionniers des SUV électriques, avec les Tesla Model X (2015), Jaguar I-Pace (2018) et Mercedes EQC (2019). Mais en seulement quatre ans, la technologie a progressé, si bien que l'e-tron n'était plus à la page. Il

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