Auto Plus - Le numéro 1897 du 10 janvier 2025

Révélée au Salon de Tokyo en octobre 1989, cette petite auto au look néo-rétro provoque surprise et applaudissements. Elle justifie pleinement son slogan “Back to the Future” (retour vers le futur) mais personne ne sait encore que ce n'est pas qu'un prototype de salon : elle sera effectivement produite. Hélas,

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Après un sursaut en 2023, le marché a terminé 2024 dans le rouge. Pas de quoi donner du baume au cœur à un secteur secoué de toutes parts. Alors que les pénalités entrant dans le cadre de la norme CAFE sont sur le point de devenir réalité (le seuil moyen

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Le designLes feux de jour et le motif de la calandre redessinés gagnent en agressivité, et l'élément peint en noir autour des phares rehausse le standing. En ce qui concerne les jantes, je préfère celles de mon Tucson. Et bien que le dessin du pare-chocs arrière soit réussi, l'aspect des

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Pour entraîner les quatre roues des véhicules modernes, deux technologies principales sont employées. Les transmissions intégrales permanentes qui distribuent continuellement le couple moteur aux quatre roues, avec une répartition fixe ou variable, grâce à un différentiel central mécanique (comme le Torsen). Les transmissions adaptatives qui n'activent les roues supplémentaires (avant

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Après deux ans et demi sans encombre, le Ford Puma 1.0 EcoBoost mHEV 125 d'Arnaud Lemaire, de Capinghem (59), ne cesse d'enchaîner les soucis depuis début 2023. Acheté neuf, le SUV de notre lecteur n'a pourtant que 59 300 km et a toujours été parfaitement entretenu. En janvier 2023, Arnaud

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Le Hyundai Tucson hybride restylé est livré cette semaine à la sagacité de nos lecteurs (voir p. 34). Mais comment se comporte-t-il lors des freinages par rapport aux autres SUV compacts hybrides (rechargeables ou non)? Très bonne surprise : le coréen se contente de 62 m pour s'arrêter depuis 130

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