Auto Plus - Le numéro 1916 du 23 mai 2025

Après la R5 E-Tech, désormais voiture électrique la plus vendue en France, Renault aurait-il trouvé un nouveau numéro gagnant ? Rallongée de 22 cm par rapport à sa populaire petite sœur, la R4 E-Tech veut être à la R5 ce que le Captur est à la Clio : en clair,

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Toujours plus sûre, plus “verte”, plus grande, plus techno. Mais aussi plus électrifiée, plus lourde, plus aseptisée, plus chère : l'automobile des années 2020 commence à manquer sérieusement de piquant. Et même de variété. Une bombinette à prix doux ? Lorsque Volkswagen mettra sa Polo GTI à la retraite, l'espèce

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L'actuel Mercedes GLA Mercedes ne renouvellera pas la Classe A. Une décision radicale qui revient, pour la marque, à se priver de sa… deuxième meilleure vente en France ! Mais ce choix, difficile à comprendre d’un point de vue national, répond à une stratégie globale : la compacte n’est plus

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Proposer un modèle “premier prix” est toujours une affaire de compromis. A ce petit jeu, Dacia régnait en maître jusqu'ici, avec des véhicules abordables mais pas dépouillés, auxquels très peu de constructeurs osaient se frotter. Jusqu'à présent, du moins : Citroën vient en effet d'opérer un sérieux changement de cap.

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En 2024, plus de 850 000 véhicules utilitaires ont changé demains dans l'Hexagone. Petits, moyens ou grands, tôlés, vitrés, frigorifiques, à plateau… Le nombre de déclinaisons disponibles dans les annonces se compte en milliers. Il est donc compliqué de bien choisir, plus encore que lorsqu'il s'agit de voitures classiques. D'autant

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Après le succès de la précédente génération, convertie à la mode des SUV, Peugeot a renouvelé son 5008. Ce modèle familial reprend les codes stylistiques de son petit frère, le 3008, sur une plate-forme rallongée pour l'occasion. Ses dimensions plus généreuses (+ 24 cm en longueur) lui permettent d'accueillir une

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