Auto Plus - Le numéro 1918 du 6 juin 2025

Ces deux dernières années, l'épreuve mancelle a été riche en émotions fortes tant pour les concurrents que pour le public. Rebondissements en tous genres, changements incessants de leaders, météo capricieuse : on a assisté à chaque fois à un scénario haletant, digne des plus grands blockbusters du cinéma. D'ailleurs, les

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Dans le milieu très concurrentiel de la puériculture automobile, les crash-tests bi-annuels de l'Adac (l'Automobile club allemand) et du TCS (Touring Club Suisse) représentent un passage quasi obligé. Les fabricants de sièges auto espèrent ainsi que leur dernier produit sera sélectionné, puis scrutent avec impatience les résultats. Car une bonne

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AMEUR LÉNA HUGO Cher et perfectible, ce petit italien ! Le design Avec cette calandre, on sait que c'est une Alfa Romeo ! Les phares et les leds de jour sont stylés. L'esprit global est d'ailleurs plus sportif que celui de l'E-2008. La poignée de porte arrière, dissimulée dans le montant,

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Utilisé par de nombreuses Citroën, DS, Opel et Peugeot, ce trois cylindres essence de 1 197 cm3, appelé 1.2 PureTech (code EB2), fut lancé en 2012 en version 82 ch, dans un premier temps sous le nom VTi. Offrant de 68 à 155 ch, il est doté d'un turbo sur

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En moins d’un an, les risques de se retrouver en carafe sur les routes de France avec son véhicule électrique, faute de bornes ou de stations opérationnelles, se sont bien amenuisés. Un constat relevé sur le terrain, mais aussi tout à fait officiellement. A fin avril, on dénombre en effet

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La Peugeot 305 (1977) Visuellement, cette berline à trois volumes avec coffre classique revendique fortement son statut de nouveauté face à sa devancière, la 304. Lignes fluides, silhouette plus effilée, pare-brise plus incliné. Et, petite coquetterie qui fait toute la saveur de son profil : calandre à inclinaison inversée, comme

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