Auto Plus - Le numéro 1929 du 22 août 2025

Le design La partie intégrant logo et clignotant est originale. Idem pour les phares ronds. Cependant, la pièce en plastique noir est trop massive. Je ne suis pas fan non plus de l'effet “camionnette” du profil de l'Inster. Et même si l'arrière suit l'esprit futuriste de l'avant, je ne ressens pas le coup de cœur que j'ai eu pour la R5. Il manque une touche de charme à l'Inster La vie à bord L'habitacle est lumineux, c'est agréable. Et j'adore le motif pied-de-poule de la sellerie.

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Enfant illégitime de Johann Benz et Joséphine Vaillant, Karl naît en novembre 1844 à Karlsruhe, à l'ouest de l'Allemagne. Il porte d'abord le nom de famille de sa mère. Karl Michael Vaillant, cela ne vous rappelle rien ? C'est bien en hommage à lui que Jean Graton a nommé le célèbre pilote de sa série de BD Michel Vaillant… Mais revenons à Karl. Un an plus tard, en 1845, son père, conducteur de train, épouse sa mère et donne son patronyme à l'enfant qui passe de Vaillant à Benz. Malheureusement, Johann meurt d'une pneumonie en 1846, laissant une veuve et un fils de 2 ans. Dès son plus jeune âge, Karl se passionne pour tout ce qui est technique. Après sa scolarité, il étudie le génie mécanique à l'université de Karlsruhe. Au terme d'un brillant cursus,

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Cette version strictement américaine reçoit une foule de modifications de manière à répondre aux plus récentes normes du pays : pour encaisser sans déformation majeure les chocs jusqu'à 8 km/h, les pare-chocs chromés raffinés et discrets laissent la place à d'épais éléments toujours métalliques, mais garnis de fortes protections en caoutchouc qui débordent de la carrosserie. Et sous le capot, c'est

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Sur les anciennes plaques, le département inscrit n'était pas un choix, mais une fatalité : il correspondait obligatoirement au lieu d'immatriculation du véhicule. Une contrainte réglementaire qui a disparu en 2009 avec l'arrivée des plaques au format AA-123-AA. Dès lors, adieu, les deux chiffres du département en fin d'immatriculation : si l'inscription (associée

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Item sans titre Ne cherchez pas de restylage : l'esthétique du Qashqai ne change pas. L'innovation se situe sous le capot, et uniquement sous celui des versions hybrides e-Power. Pour mémoire, cet ensemble est un peu particulier, puisque le moteur thermique n'entraîne jamais directement les roues :

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