Auto Plus - Le numéro 1934 du 26 septembre 2025

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Renault a rapidement déployé une large gamme pour sa petite star. La Five, dernière arrivée, constitue le ticket d'entrée. Son tarif réduit (autour de 21 000 € prime déduite) est alléchant, d'autant qu'elle conserve ce qui fait son charme : son look dedans comme dehors. Le supplément de 3 000 € pour s'offrir la version de 120 ch peut sembler élevé, mais les prestations suivent. Cette motorisation permet aussi d'accéder à tous les niveaux de finition (hors Roland-Garros), et à la charge rapide. La version de 150 ch reste la plus polyvalente de la famille, grâce à une batterie plus grosse. Nous avons pris le parti d'adjoindre à ces R5 les

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En trois générations, l'Audi Q3 s'est écoulé à 2,5 millions d'exemplaires. Jolie réussite ! Après six ans de carrière, le modèle actuel tire sa révérence et laisse la place à un opus en rupture sur le plan esthétique, avec un faciès plus agressif : capot plus horizontal et calandre à la fois agrandie et verticalisée. Au détriment de l'aérodynamisme ? Même pas : le Cx passe de 0,33 à 0,31 ! Côté dimensions, l'évolution est plus modeste, avec une longueur étirée de 4 cm, à 4,53 m. L'empattement restant quasi identique, l'habitabilité n'augmente pour ainsi dire pas (+ 1 cm aux jambes à l'arrière) et s'avère un peu juste pour la catégorie. Plus gênant :

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Volkswagen T-Roc Item sans titre Peugeot 2008 Renault Captur Le T-Roc passe le témoin. Après presque dix ans de carrière et plus de 2 millions d'exemplaires vendus, le best-seller européen de Volkswagen s'apprête à céder sa place à une nouvelle génération. En attendant nos essais prévus fin novembre, nous l'avons opposé à ses deux rivaux français, les Peugeot 2008 et Renault Captur, lors d'une première rencontre statique. Avec sa nouvelle teinte jaune flashy (de série), sa face acérée et sa silhouette élancée, le T-Roc ne passe pas inaperçu. En finition R-Line avec le pack optionnel Design Black (710 €), comme notre modèle en photo, il en impose encore davantage grâce à ses jantes noires de 19”,

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DE 2002 À 2009 : MEGANE 2 DE 2008 À 2016 : MEGANE 3 DE 2016 À 2024 : MEGANE 4 LES DATES CLÉS LES POINTS À SURVEILLER Votre budget : 3 000 € Votre budget : 7 000 € Votre budget : 12 000 € Octobre 2002 : arrivée de la Megane 2 en 3 et 5 p. avec 1.4 de 80 ou 98 ch, 1.6 de 115 ch et 2.0 essence de 136 ch. En diesel, 1.5 dCi 80 et 1.9 dCi 120. Finitions Authentique, Pack Auth. , Confort Expr. , Sport Dynam. et Luxe Privilège. Septembre 2003 : carrosseries 4 portes et break Estate, nouveau 1.5 dCi 100. Mars 2004 : RS avec 2.0 turbo de 225 ch. A l'automne, 2.0 T de 165 ch (BVM6), option BVA sur dCi 100 puis arrêt des Authentique et Sport, nouvelle Confort Dynamique. Juillet 2005 : dCi 100 passe à 105 ch (BVM6). Janvier 2006 : restylage (boucliers, calandre, feux). En essence, 1.4 de 100 ch, 1.6 de 110 ch, 2.0 de 135 ch, 2.0 T de 165 ou 225 ch. En diesel, 1.5 dCi 85 et 105, 1.9 dCi 130 et 2.0 dCi 150. Versions Authentique, Pack, Confort et Luxe, puis base (sans nom), Authentique, Expression, Dynamique et Privilège en octobre. Janvier

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Citroën a changé son fusil d'épaule. A défaut d'avoir réussi à damer le pion aux Peugeot 208 et Renault Clio au palmarès des ventes avec sa précédente C3, la marque aux chevrons repositionne la nouvelle venue

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