Auto Plus - Le numéro 1936 du 10 octobre 2025

Qui aurait pu croire, fin 2017, que la légère Alpine A110 allait devenir l'une des sportives les plus emblématiques de son époque ? Légère, certes, mais pas radicale, ni invivable. L'accessibilité à bord est aisée et l'habitacle se montre accueillant, à condition de ne pas emporter trop de bagages ! Silencieuse et plus moelleuse que ses rivales, l'A110 demeure conciliante sur les longs parcours. D'autant que son petit bloc 1.8 turbo qui a à peine plus de 1 100 kg à déplacer conserve un appétit d'oiseau. C'est pourtant bel et bien sur une départementale ou sur un circuit que les effets de son régime minceur se ressentent. L'agilité naturelle de son châssis et ses manières récréatives distillent

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La 1100 a été la voiture de tous les records pour Simca. Née en 1967, elle a fait, comme jamais un modèle de la marque, la synthèse d'une foule de solutions modernes : traction avant, moteur placé transversalement et - vraiment singulier à l'époque - hayon à l'arrière. Ensuite, son succès a été colossal : elle a battu le record de production du

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Conduire correctement aujourd'hui ne se limite plus à respecter les panneaux routiers classiques. La signalisation dynamique se multiplie un peu partout, aussi bien en milieu urbain que sur les grands axes. Objectif : renforcer la sécurité des usagers en fonction des aléas de la circulation et des perturbations en cours ou à venir. Qu'il s'agisse d'un corridor de sécurité sur une autoroute, d'une voie réservée au covoiturage, d'une limitation abaissée lors d'un pic de pollution ou d'une zone de travaux - pour ne citer que quelques exemples -, leur signalisation prime sur les règles habituelles. Le non- respect de ces prescriptions expose le conducteur à des sanctions. Il est donc indispensable de savoir les identifier afin d'adapter sa conduite en conséquence. Limitation dynamique

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Officiellement, le Tindaya représente la “vision audacieuse de l'avenir” de Cupra. Simple esquisse des nouvelles orientations stylistiques ? Pas seulement : il y a fort à parier qu'à travers ce show-car, le constructeur annonce aussi un futur modèle doté des mêmes innovations technologiques, mais pas avant

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Item sans titre Item sans titre Elle est rapide, “made in France” et souvent bleue : la récente Alpine A290, version sportive de la Renault 5 E-Tech, sort d'ores et déjà de l'usine de Dieppe avec des pneus Michelin, munis de puces RFID. “Il s'agit d'un système de tracking qui permet de s'assurer que l'on monte les bons pneus sur les bonnes voitures”, indique-t-on sobrement chez Renault. Même écho chez Volvo, qui équipe

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