Auto Plus - Le numéro 1940 du 7 novembre 2025

Le Mini Countryman occupe une place de choix parmi les SUV urbains chics. Difficile de résister au charme de son regard gentiment globuleux, de son toit “flottant” et de son style aussi savoureux que celui d'un bonbon anglais. D'autant que cette deuxième génération, sortie en 2017, porte sa longueur à 4,30 m pour s'offrir des vertus familiales inédites sur une Mini. A l'arrière, la banquette coulisse en deux parties et les dossiers réglables en inclinaison cajolent les occupants. A condition de voyager à deux, car l'espace central, particulièrement étroit, ferme et doté d'une ceinture attachée au plafond, ne sert qu'en dépannage ! De son côté, le coffre, dont le volume

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Deux fois l'an, au printemps et à l'automne, les clubs automobiles(1) et les organisations de consommateurs européens travaillent pour vous, et surtout pour la sécurité de vos chers petits. Dix-sept à vingt dispositifs, choisis au hasard sans que les marques soient prévenues, sont évalués sous toutes les coutures (voir “Des tests toujours plus poussés”). Tout est noté : sécurité, teneur en polluants des tissus et praticité. Leurs verdicts sont attendus comme le messie, à l'instar du label ADAC, une référence en Europe. Des évaluations qui poussent les fabricants à innover pour proposer des modèles toujours plus sûrs, confortables et esthétiques. Au final, pour les parents confrontés à une offre

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En Bref C'est parfois difficile de rester objectif face à un modèle qui a marqué son époque. En toute franchise, c'est vraiment le cas pour cette Twingo. Le concept-car nous avait déjà fait rajeunir de trente ans ! Ou plus précisément de trente-trois ans, puisque c'est au Mondial de l'automobile, en 1992, que Renault avait fait sensation en présentant la Twingo 1. En découvrant ce modèle de série, force est de constater qu'il ne se contente pas de ressusciter l'esprit de la première génération. Il fait même mieux que ce à quoi l'on

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Prenez la plate-forme de la Civic, raccourcissez l'empattement de 13 cm, mais allongez les porte-à-faux pour conserver un gabarit similaire (3 cm de différence). Ajoutez les trains roulants de l'ébouriffante Civic Type R, mais oubliez son valeureux 2.0 VTEC de 329 ch pour faire mijoter gentiment l'ensemble hybride de 184 ch de la version standard sous le capot. Laissez les designers réinterpréter à leur sauce 2025 le style du coupé 2+2 des années 1980. Enfin, saupoudrez d'un inédit dispositif S+Shift pour pimenter le tout. Voici, en quelques mots, les

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* Vrai prix d'achat intégrant la remise potentielle et l'éventuel malus écolo. JULIEN ROGER FRANCK Item sans titre Toujours plus haut ! En arrondissant ses contours, l'A6 se modernise. Les phares s'affinent et la teinte gris mat de la calandre fait son effet. La ligne de “coupé break” est bien là. Plus belle encore en supprimant les arêtes saillantes. Les ailes arrière élargies renforcent quant à elles l'effet “posé au sol”. Je me serais juste passé du liseré lumineux reliant les feux…Une

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Chez l'Auto E.Leclerc Chez Feu Vert Chez Point S Chez Norauto Chez Speedy Chez Vulco Rendre service, ce n'est pas dans l'ADN de tous les centres-autos * Détail des étapes sur Tinyurl.com/lumierevision Vous n'avez pas de rendez-vous, on ne va pas pouvoir s'occuper de votre voiture. Si vous voulez, j'ai un créneau de libre dans deux jours. Pour le contrôle de l'éclairage, ce sera 19,95 €. Accueil glacial et sens

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