Auto Plus - Le numéro 1940 du 7 novembre 2025

Prenez la plate-forme de la Civic, raccourcissez l'empattement de 13 cm, mais allongez les porte-à-faux pour conserver un gabarit similaire (3 cm de différence). Ajoutez les trains roulants de l'ébouriffante Civic Type R, mais oubliez son valeureux 2.0 VTEC de 329 ch pour faire mijoter gentiment l'ensemble hybride de 184 ch de la version standard sous le capot. Laissez les designers réinterpréter à leur sauce 2025 le style du coupé 2+2 des années 1980. Enfin, saupoudrez d'un inédit dispositif S+Shift pour pimenter le tout. Voici, en quelques mots, les

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Ce week-end, au Brésil, la ferveur populaire promet une nouvelle fois d'être impressionnante. Depuis des décennies, ce pays vibre pour la F1. Après un passage à vide et sept ans sans pilote national dans la discipline, l'arrivée cette saison de Gabriel Bortoleto, auteur de bons résultats au volant de sa modeste Sauber, va pimenter l'ambiance. Au Mexique, lors du Grand Prix précédent, 150 000 spectateurs s'étaient massés dans les tribunes spectaculaires et colorées. Cette année, où que l'on aille, les gradins sont remplis, souvent dès les essais libres du vendredi, les embouteillages sont monstres, mais la joie de vivre un Grand Prix sur place l'emporte sur tout. Quand on a la chance d'arpenter les circuits de Formule 1 depuis près de vingt ans, le changement saute aux yeux. Les fans de F1 en 2025 sont plus jeunes, et les femmes plus nombreuses. Sans trop forcer le trait, on peut dire que, dans le

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Deux fois l'an, au printemps et à l'automne, les clubs automobiles(1) et les organisations de consommateurs européens travaillent pour vous, et surtout pour la sécurité de vos chers petits. Dix-sept à vingt dispositifs, choisis au hasard sans que les marques soient prévenues, sont évalués sous toutes les coutures (voir “Des tests toujours plus poussés”). Tout est noté : sécurité, teneur en polluants des tissus et praticité. Leurs verdicts sont attendus comme le messie, à l'instar du label ADAC, une référence en Europe. Des évaluations qui poussent les fabricants à innover pour proposer des modèles toujours plus sûrs, confortables et esthétiques. Au final, pour les parents confrontés à une offre

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* Vrai prix d'achat intégrant la remise potentielle et l'éventuel malus écolo. JULIEN ROGER FRANCK Item sans titre Toujours plus haut ! En arrondissant ses contours, l'A6 se modernise. Les phares s'affinent et la teinte gris mat de la calandre fait son effet. La ligne de “coupé break” est bien là. Plus belle encore en supprimant les arêtes saillantes. Les ailes arrière élargies renforcent quant à elles l'effet “posé au sol”. Je me serais juste passé du liseré lumineux reliant les feux…Une

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Le Mini Countryman occupe une place de choix parmi les SUV urbains chics. Difficile de résister au charme de son regard gentiment globuleux, de son toit “flottant” et de son style aussi savoureux que celui d'un bonbon anglais. D'autant que cette deuxième génération, sortie en 2017, porte sa longueur à 4,30 m pour s'offrir des vertus familiales inédites sur une Mini. A l'arrière, la banquette coulisse en deux parties et les dossiers réglables en inclinaison cajolent les occupants. A condition de voyager à deux, car l'espace central, particulièrement étroit, ferme et doté d'une ceinture attachée au plafond, ne sert qu'en dépannage ! De son côté, le coffre, dont le volume

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Comme de coutume, c'est dans le projet de budget 2026 que l'on déniche les objectifs (chiffrés) de la Sécurité routière pour l'an prochain, et donc que l'on découvre ce qui pend au nez des automobilistes. Deux priorités émergent. La première concerne le déploiement du nouveau radar urbain dans plusieurs dizaines de villes. Il s'agit “principalement de remplacer les matériels obsolètes”, en particulier les anciens radars de feu rouge, avec un premier lot de 340 mini-tourelles. Mais cette quantité “reste dépendante des choix à venir des collectivités territoriales”, est-il indiqué. Car ce sont désormais les maires et les instances locales qui vont financer l'installation des radars urbains via l'Ugap, la centrale d'achat de l'Etat, avec tout de même le soutien technique de la Sécurité routière (un budget de 8 millions d'euros sera débloqué à cet effet). Le marché s'annonce colossal : 5

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