Auto Plus - Le numéro 1944 du 5 décembre 2025

Assurance : prix moyen pour un homme de 45 ans habitant Orléans, en tous risques. Mue par un 2.0 turbo dont les 272 ch sont transmis aux quatre roues, la TTS parvient à offrir des performances supérieures à celles d'une Porsche Cayman contemporaine, tout en garantissant un comportement rassurant par tous les temps. Autre atout de son quatre cylindres survitaminé, un appétit raisonnable, surtout comparé au V6 qui équipe aussi la TT. Son association avec la boîte à double embrayage maison, modèle de douceur et de réactivité, permet d'apprécier la conduite en ville comme plus énervée sans plomber le budget carburant. La mécanique est par ailleurs fiable, même si quelques exemplaires ont pu se montrer gourmands en huile. A bord, la place est comptée, surtout à l'arrière (plus de 1,60 m, s'abstenir) mais la dotation est généreuse (phares au xénon, clim' automatique ou encore ESP) et la finition exemplaire. Vu un s tronic de 2008 avec 163 000 km à 13 000 € Moyennant un appétit supérieur d'environ 0,5 l/100 km (seulement) par rapport au décevant V6, le V8 donne

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Depuis 1952, l'usine de Flins, dans les Yvelines, a donné naissance à 18 millions de voitures, de la 4 CV à la Zoe en passant par la Supercinq, avant de devenir la Refactory en 2021, où sont désormais reconditionnées des Renault d'occasion. Ce lieu emblématique s'apprête surtout à accueillir, en 2027, le futur musée de la marque, dans un nouveau bâtiment de cinq étages et 2 700 m2. Celui-ci exposera près de 600 créations du Losange, des œuvres d'art et des documents d'archives retraçant 125 ans d'histoire. C'est dans le cadre de ce projet que Renault a pris la décision de rationaliser sa collection, qui compte aujourd'hui un peu plus de 800 véhicules. Tri sélectif… Afin de libérer de l'espace et financer de futures restaurations, une centaine de modèles “en

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CHLOÉ HASSEN AURÉLIE Item sans titre Haute en couleur ! Le design L'avant de cette Grande Panda fait assez massif, mais avec des feux de jour originaux. Sa ligne est plus dynamique que celle de la C3. De plus, tous les détails autour de “Fiat” et de “Panda” marquent sa singularité. Idem pour ses feux arrière atypiques.Le côté fun de la Grande Panda me plaît bien La vie à bord L'association de différents coloris à des matériaux inhabituels (fibre de bambou face

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La Renault Supercinq (1984) Née en 1972, la R5 avait rallié tous les suffrages ! Sa courte carrosserie à hayon avait fait l'unanimité. Et son succès avait redoublé quand, en 1980, elle avait ajouté une carrosserie cinq portes à l'unique trois portes initiale. La relève était si délicate que Renault a recommandé à ses designers de prendre des gants pour faire évoluer

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Derrière son regard globuleux, la plus petite des citadines fait table rase du passé et partage sa mécanique avec le troisième opus de la Renault Twingo. Elle conserve l'essentiel, avec son moteur niché à l'arrière et sa longueur toujours limitée à 2,69 m. La Fortwo se déguste toujours en duo et profite de sa largeur accrue de 10 cm (soit 1,67 m) pour mieux accueillir ses occupants. Cela reste évidemment insuffisant pour la rendre spacieuse. Le coffre symbolique (128 dm3), lui, ne goûte guère les excédents de bagages, et son ouverture à ridelles n'est pas des plus commodes. Heureusement, la présence d'un dossier de siège passager rabattable permet tout de même de transporter un

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