Auto Plus - Le numéro 1971 du 12 juin 2026

Le message était fort. En 2019, Volkswagen présentait sa compacte électrique, l'ID. 3, comme la troisième révolution de son histoire, après la Coccinelle et la Golf. Mais la révolution n'a finalement pas eu lieu. Entre des débuts perturbés par des problèmes logiciels, une ergonomie critiquée et un style éloigné des codes habituels de la marque, l’allemande n’a pas rencontré le succès escompté. Les autres modèles de la famille “ID” (ID.4, ID.5…) n’ont pas davantage réussi à s’imposer, poussant Volkswagen à revoir sa stratégie électrique. Cela passe d’abord par un retour

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Avons-nous affaire à l’héritier des breaks tout-chemin Volvo Cross Country et Audi Allroad, aujourd’hui disparus ? Ce costaud au look rustique assumé reprend en effet l’esprit de ces baroudeurs nés dans les années 1990. Protections de carrosserie en plastique brut, garde au sol généreuse (21 cm) et possibilité d’opter pour une version à quatre roues motrices… Le parallèle s’arrête là : le bZ4X Touring est en réalité la variante étirée du SUV du même nom, premier modèle 100 % électrique

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Multiprise d'allume-cigare : alimentation au choix Chargeur par induction : recharge sans câble Kit mains libres : restez connecté Afficheur tête haute : le regard sur la route Caméra de recul wi-fi : la reine des créneaux Ecran multimédia : tout sous les yeux Pour recharger les appareils électroniques à bord, une multiprise d'allume-cigare (dotée d'un fusible) démontre toute son utilité. En plus de doubler la prise 12 V d'origine, un modèle 5-en-1 (comme le Car Charger de

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Cela fait maintenant deux décennies que les constructeurs chinois ont entamé - d'abord à petits pas, puis à grandes enjambées - leur conquête du Vieux Continent. A leurs débuts, les modèles de ces marques, alors inconnues chez nous, se caractérisaient par leur ressemblance avec des véhicules existants*… Rien de plus logique, comme nous l'explique René Demarets, notre spécialiste du design : “Les constructeurs chinois

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La Fiat Dino (1967) Cette Fiat atypique et inattendue a pour le moins des origines… originales ! Initialement, il s'agit pour Ferrari - qui n'a à l'époque aucun lien avec le géant de Turin - d'homologuer un moteur pour ses monoplaces de Formule 2. Ferrari a créé une “sous-marque” : Dino, avec un coupé à moteur central mû par un V6 merveilleux. Mais

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Item sans titre Entretenir sa voiture coûte chaque année un peu plus cher aux automobilistes français. Selon le baromètre 2025 publié par idGarages.com, le coût moyen des réparations automobiles a encore augmenté de + 6,6 % en un an. Même si cette hausse est légèrement moins forte qu’en 2024 (+ 7,6 %) et en 2023 (+ 11,5 %), elle confirme une inflation

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