Auto Plus - Le numéro 1975 du 10 juillet 2026

Même si les prix des carburants se sont assagis ces dernières semaines, ils n'ont pas retrouvé les niveaux du début de l'année. Le SP95-E10 a ainsi augmenté de 15 % par rapport à janvier, tandis que le gazole a bondi de près de 19 %. Le GPL et le super-éthanol E85 ont été moins affectés, ils affichent néanmoins des hausses de respectivement 9 et 13 %. Les prix à la pompe restent ainsi à un niveau plus élevé qu'à la même période l'an dernier. Il est donc plus que jamais primordial de choisir une auto économe en carburant, notamment en prévision des grandes migrations estivales, où des millions d'automobilistes emprunteront les voies rapides qui sillonnent l'Hexagone. Critère d'autant plus important que les stations d'autoroute comptent parmi celles où le carburant est le plus cher du pays, tout comme les bornes de recharge rapide ! Afin de vous aider à y voir plus clair, nous avons recensé tous les modèles mesurés par notre labo selon notre cycle - nettement plus exigeant que celui du WLTP, sur lequel communiquent les constructeurs (voir ci-contre) - et sélectionné les plus sobres ou, pour les modèles électriques, ceux qui affichent la meilleure autonomie. Le tout dans six grandes catégories : citadines, compactes, familiales, SUV citadins, SUV compacts et SUV familiaux. Pour les thermiques, nous avons fait une large sélection, incluant des essence, diesels (il en reste !), hybrides, hybrides rechargeables ou encore GPL. Dans le cas des hybrides rechargeables, nous précisons l'autonomie

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Les points clés à vérifier Les armaturesQue le toit soit rigide ou en toile, faites fonctionner le mécanisme plusieurs fois jusqu'à fermeture et ouverture complètes. Aucun grincement ni craquement ne doivent s'entendre. Toit en place, examinez les ajustements avec les montants du pare-brise (alignement parfait). Les vitres avant doivent bien se fermer et coulisser. Surveillez l'état du cadre métallique et des pièces en plastique environnantes.La carrosserie et le châssisLes véhicules qui stationnent en bord de mer peuvent voir apparaître des traces de corrosion plus rapidement. Si vous observez des marques de rouille, sachez qu'il est a priori trop tard pour y remédier à moindre coût, ou incluez un passage en carrosserie dans la négo.L'habitacleTissu, cuir, moquette… Attention, le soleil et l'eau sont leurs ennemis ! Si l'humidité s'installe, la moisissure risque de faire de même. Soulevez les tapis de sol et les éventuelles housses des sièges, humez les garnitures de porte, le coffre et le dos des sièges arrière. Si possible, rabattez la banquette pour voir en-dessous. Prenez garde également au cuir. Les taches, même d'eau, ne disparaissent pas toujours.Le check-up électriqueBoutons de commande,

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Voir les euros ne pas défiler plus vite que les litres sur l'écran de la pompe rendrait les arrêts ravitaillement presque agréables ! Proposé en moyenne à environ 1 € le litre, le GPL reste plus pertinent que jamais en ces temps de flambée des prix de l'énergie. Or, à ce jour, Renault et Dacia sont les seuls à proposer des modèles conçus d'origine pour cette bicarburation. Une autre voie que l'hybride ou le tout électrique (que l'on trouve également dans la gamme des deux constructeurs) lorsqu'il s'agit de raboter le budget carburant (et les émissions polluantes, le GPL étant plus vertueux en matière de CO2 et de particules). Comme promis à son lancement, la Clio VI propose donc désormais une motorisation Eco-G pour compléter la gamme, jusqu'alors cantonnée à l'essence TCe 115 et

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Longtemps, les grands SUV familiaux ont constitué un terrain de jeu quasiment réservé aux constructeurs européens, japonais et sud-coréens. Mais la montée en puissance des chinois change progressivement la donne. Ainsi, après avoir séduit avec ses modèles compacts (ZS, EHS), MG vise désormais le haut du panier avec son nouveau S9 hybride rechargeable, très ambitieux avec 4,99 m de longueur, 7 places de série et 299 ch. Mais son principal argument reste bien sûr un positionnement tarifaire très agressif, face aux Volkswagen Tayron, Skoda Kodiaq, Renault Espace et Peugeot 5008 : entre 1 000 et 9 200 € d’économies, remises et (très gros) malus au poids inclus… Une claque ! Notamment pour le SUV sochalien, dont la version Plug-in Hybrid réclame 4 800 € *

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En bref Malgré des ventes en baisse depuis le début de l'année, les ambitions de Dacia ne faiblissent pas. Pénalisé par une offre électrique encore limitée, et pour faire face, entre autres, à la concurrence chinoise, le constructeur prépare sa contre-offensive. Avec notamment des modèles 100 % électriques prévus d'ici à 2030. Parmi eux, et dès cette fin d'année 2026, la petite citadine, cousine technique de la de la Renault Twingo E-Tech, qui s'appellera finalement Spring et sera fabriquée en Europe. Puis le petit Hipster, concept dévoilé en octobre 2025 et dont la mise en production, sérieusement envisagée, devrait être confirmée prochainement. Ou bien encore le renouvellement très attendu de la Sandero, qui sera toujours thermique, hybride et GPL, mais aussi électrique.

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L’arrivée du troisième opus du Q3, il y a quelques mois, vient enfin calmer les prétentions pécuniaires de son prédécesseur, sorti en 2018 ! Cette deuxième génération devient bien plus intéressante en occasion, où elle se montre particulièrement présente. Sa ligne, toujours d’actualité, va de pair avec un habitacle tiré à quatre épingles, une présentation flatteuse et une finition impeccable. Résultat, le SUV premium aux anneaux apparaît encore à la page… A condition bien sûr d’éviter la finition de base, dépourvue de l’instrumentation numérique Audi Virtual Cockpit et de la connexion Apple CarPlay et Android Auto. Sur les autos qui en sont dotées, attention toutefois à vérifier le bon fonctionnement de l’interface

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