Auto Plus - Le numéro 1985 du 18 septembre 2026

Créé en 1966 sous l’appellation “Salon international du caravaning et de la résidence mobile”, puis renommé “Salon des véhicules de loisirs (SVDL)”, ce rendez-vous est devenu, au fil des décennies, incontournable pour les amateurs du genre. Pour son soixantième anniversaire, 150 exposants et 650 modèles sont attendus au Parc des expositions de Paris-Le Bourget (93). Toutes les gammes et nouveautés des plus importants fabri-cants d’Europe (groupes Trigano, Pilote, Rapido, Hymer…) et fournisseurs de porteurs (Citroën, Fiat, Ford, Mercedes-Benz, Peugeot) y sont présentées en statique et en dynamique, afin de pouvoir les essayer. Si le marché automobile connaît quelques difficultés, celui des modèles de loisirs se maintient à un bon niveau.Un attrait toujours aussi fortSelon les chiffres de l’Union des industries des véhicules de loisirs (UNI-VDL), 26 328 exemplaires neufs ont été immatriculés la sai-son passée sur notre territoire. Un volume quasi stable mais dont la répartition a légèrement évolué. Les ventes de profilés, intégraux et capucines (voir encadré “Les catégories présentées”) ont en effet progressé de 2,54 % (11 918 unités), tandis que celles de vans et fourgons aménagés ont régressé de 2,41 % (14 410 unités). A l’échelle européenne, en 2025, ce secteur demeure toutefois solide (215000 véhicules neufs immatriculés). Avec 75 368 camping-cars neufs vendus, l’Allemagne reste le marché numéro un, suivie par la France. Alors, pour vous donner envie d’aller les admirer par vousmême, voici déjà notre sélection de modèles

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Le cahier des chargesAvant tout, il faut évidemment que les modèles choisis soient fiables. Et pour que vous puissiez en profiter sur la durée sans vous ruiner, ils devront aussi satisfaire les exigences suivantes… Un kilométrage inférieur à 200 000 km. S’agissant d’autos endurantes, beaucoup pourront dépasser ce cap sans encombre. Néanmoins, le risque de faire face à des grosses factures d’entretien augmente avec les kilomètres. Dans tous les cas, mieux vaut viser des autos sur lesquelles de gros frais (kit embrayage, distribution…) ont été faits récemment. Des coûts d’usage raisonnables. Dans cette gamme de prix, on trouve des autos exotiques, aux pièces détachées rares donc chères, mais aussi quelques hauts de gamme au train de vie élevé. Ciblez plutôt les voitures de grande diffusion, notamment chez les citadines et les compactes, moins coûteuses à entretenir et à réparer que les modèles des catégories supérieures.Les frais à prévoirSur ces autos ayant plus de 12 ans et affichant parfois plus de 150 000 km au compteur, certaines échéances sont à anticiper. Soit pour les inclure dans la négociation, soit pour préserver votre budget en allant voir ailleurs. – Sur un moteur doté d’une courroie, le kit distribution (souvent avec la pompe à eau) est à changer tous les cinq à dix ans. Prévoyez de 500

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Hybride Toyota Yaris Cross 1.5 Hybride 2WD Trail – 130 ch 35 600 € / 32 700 € * Depuis son lancement en 2021, c’est un bestseller en concession. Pour cela, le Yaris Cross s’appuie sur deux atouts indéniables : un gabarit compact facile à vivre et un moteur hybride simple, garant d’une consommation réduite, bien dans l’air du temps. A cela s’ajoutent l’image de fiabilité de Toyota et une fabrication “made in France”, fort appréciable à l’heure où les marques chinoises arrivent en force sur le marché. Résultat, il squatte la deuxième place des ventes de SUV urbains en France auprès des particuliers, juste derrière le Dacia Duster et devant les Peugeot 2008 et Renault Captur. Mais dans cette catégorie impitoyable, pas question de s’endormir. Déjà retouché en 2024 avec l’arrivée du bloc de 130 ch et un effort porté sur l’insonorisation, le nippon

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LA MISSION DE NOTRE ESPIONJusqu’au 30 septembre, le réseau Roady offre un contrôle complet du véhicule, avec appoints de liquides, d’une valeur de 29 €. Une aubaine pour notre espion, dont le Citroën C3 Aircross du jour a (entre autres) besoin de passer chez le cordonnier pour attaquer la rentrée du bon pneu. Premier Roady contacté : rendez-vous calé sous 48 h. Nickel ! Sauf que le jour J, il y a un hic : “Je ne vous vois plus sur le planning. Votre créneau a été annulé et attribué à un autre client. Mais ne vous inquiétez pas, il s’agit d’une simple réparation de pneu. Dès que le mécano a fini, il s’occupe de votre auto.” Ouf, on n’a pas fait le

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Entre les épisodes de grêle, les incendies et les inondations de cet été, nombreux sont les véhicules qui ont subi des dommages, parfois considérables. Après expertise, le risque est alors de voir le coût des réparations dépasser la valeur de la voiture (qui est alors déclarée VEI, “véhicule économiquement irréparable”) et de se retrouver contraint de la céder à son assureur. Une véritable douche froide pour qui tient à son véhicule ! Mais rien n’est perdu. Dans la majorité des cas, la mise en épave peut être évitée. Lisez bien les documents adressés par l’expert et ne donnez pas trop vite le quitus à votre assureur — vous disposez légalement de 30 jours —, car une fois le véhicule cédé, faire machine

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Premier SUV de la marque tchèque, le Yeti (commercialisé entre 2009 et 2017) conserve une personnalité atypique. On le trouve aujourd’hui à des tarifs abordables en occasion. Son style râblé et ses lignes tendues lui confèrent un parfum d’aventure, même si l’on regrette qu’il ait perdu ses originaux phares ronds sur la version restylée (début 2014). Un peu plus rare, celle-ci n’est pas beaucoup plus chère (environ 500 € de plus) en seconde main. Malgré son gabarit compact (4,23 m de long), le Yeti soigne la vie à bord et y ajoute une modularité empruntée au monde des monospaces, avec trois sièges indépendants, les deux latéraux pouvant coulisser. Ils sont également

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