Hors-Séries - Le numéro 316 du 16 octobre 2024

C'est tout un symbole : fin 2023, l'ancien site de Stellantis, à Billy-Berclau-Douvrin (Pas-de-Calais), spécialisé dans la production de moteurs thermiques, a achevé sa mue pour devenir la première “gigafactory” d'Automotive Cells Company (ACC), coentreprise fondée en 2020 par Stellantis, Mercedes, Saft et TotalÉnergies, et véritable fer de lance des

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SVHS : Quels problèmes nous pose aujourd'hui la vitesse ? Sylvie Landriève : La vitesse, c'est une métaphore. Le problème est qu'elle ne nous fait pas gagner du temps au quotidien, elle nous amène à aller toujours plus loin. Et vivre dans un monde où l'on émet moins de gaz

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À quoi ça sert, un composite ? Petit rappel historique de Pierre-Jean Leduc, président de Polyvia, le syndicat professionnel de la filière : “Dans l'automobile, les plastiques et composites ont d'abord servi à remplacer l'aluminium. ” Celui qui est également président de Demgy, spécialiste des plastiques, polymères à haute performance

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Propulsés par des moteurs électriques ou une motorisation hybride et pouvant se déplacer verticalement, les eVTOL (pour “ Electric vertical take-off andlanding ”, “aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux”) contournent théoriquement deux problématiques majeures du transport aérien en zone urbaine : la question de la place, et la pollution

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On compte 138 000 bornes de recharge accessibles au public, 700 000 en entreprise et un million dans le résidentiel. En mai 2024, les infrastructures de recharge placent “la France en seconde position des pays les mieux équipés en Europe, derrière les Pays-Bas et devant l'Allemagne”, souligne Pierre de Firmas,

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Un moyen de transport révolutionnaire ! C'est ainsi que ses défenseurs ont présenté l'Hyperloop. En réalité, un test a bien été effectué par l'entreprise Hardt Hyperloop aux Pays-Bas, mais la capsule s'est déplacée dans un tunnel de 420 mètres à 30 km/h. Les opérateurs espèrent monter à 100 km/h d'ici

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