Sport Auto - Le numéro 770 du 27 février 2026

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Il y a encore quelques années, Sport Auto faisait ses emplettes à l'occasion du Salon de Genève, la grand-messe helvète étant l'occasion de (re)nouer contact avec les marques les plus prestigieuses. Genève n'est plus et, en matière d'ultra-sportives, la référence est désormais la Monterey

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Le spécialiste californien de la réhabilitation de 911 a de nouveau sévi par le biais de son département DLS Turbo Services. Voici

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Comment abordez-vous cette saison de Rallye ? C'est ma première venue à Monte-Carlo. Je suis content qu'une fois de plus, l'équipe Toyota de WRC soit au départ cette saison et je suis ravi de pouvoir assister sur place au lancement de cette dernière. Nos pilotes semblent bien placés et sont libres de s'exprimer sans consignes d'équipe. Ils vont pouvoir se battre jusqu'au bout. Je

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Hans Herrmann n'était pas forcément le plus connu des pilotes. En revanche, il a joué un rôle fondamental dans l'histoire de Porsche en compétition. Equipier de Fangio chez Mercedes en Formule 1 dans les années 50, il avait commencé sa collaboration avec Porsche dès 1953, disputant de

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À QUOI ÇA SERT ? Il s'agit ici d'extirper du V8 biturbo de la SF90 la bagatelle de 50 ch supplémentaires. En toute logique, l'objectif principal des motoristes a été de faire entrer plus d'air à l'intérieur des chambres de combustion pour pouvoir y brûler plus de carburant afin d'obtenir une puissance accrue. Pour y parvenir,

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