L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 108 du 15 mars 2024

De déclinaison accessoire, elle est devenue une figure imposée et tous les constructeurs y succombent au fur et à mesure. La carrosserie coupé s'est peu à peu répandue au catalogue des marques, et pas uniquement par conviction des services marketing, également parce que la demande est au rendez-vous. Une attente

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Plus encore que pour les véhicules thermiques, la logique de partage des éléments est une règle de base pour les modèles électriques. A tel point qu'il n'est, pour ainsi dire, plus possible de faire la différence sur le plan technique. Le match se déplace alors sur les réglages dynamiques, le

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Pas facile de se familiariser avec la bête, aussi large que les petites routes écossaises bordées de murets en pierres sèches sont étroites. Pour ne rien arranger, le volant est du mauvais côté, m'obligeant à trouver de nouveaux repères. Heureusement, les Écossais sont par nature zen au volant, n'hésitant pas

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Une fausse croyance voudrait qu'une 4 roues motrices soit plus à l'aise sur la neige. Toutes choses égales par ailleurs, cela peut être vrai si on ne considère que la motricité. Mais lorsque l'on prend en compte l'ensemble des paramètres d'un véhicule (taille, poids, puissance, couple, monte pneumatique… ) mieux

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On pourrait penser qu'il est plus simple pour une marque premium de descendre en taille que de faire le chemin inverse pour un constructeur généraliste. Ça n'est pas le cas. Si certains acteurs du haut de gamme ont réussi à se démocratiser (Audi, BMW et Mercedes), d'autres ont plus de

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Lorsque l'on poursuit le même objectif, on emprunte souvent le même chemin. Bien sûr, il existe parfois d'autres méthodes plus exotiques ou moins conventionnelles, mais rarement elles mènent au même résultat. Les deux stars des SUV familiaux ont décidé de mettre à mal cette règle. Les Peugeot 3008 et VW

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