L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 115 du 19 décembre 2025

On n'achète pas un A390 parce qu'on en a besoin ! La formule émane d'Alpine, et elle résume à elle seule l'ambitieux état d'esprit de la marque. Non, malgré son statut de SUV, l'A390 n'est pas un véhicule utilitariste. Et il s'agit sans doute de sa plus grande faiblesse. Pour autant, en respectant l'ADN du petit constructeur de Dieppe en dépit d'un gabarit qui semble en contradiction totale avec ses valeurs, ce “Crossover Fastback” - comme aiment l'appeler les designers maison - a réussi un spectaculaire tour de force : faire acte de résistance, et perpétuer un état d'esprit en préservant une notion qui tend malheureusement aujourd'hui à devenir désuète. Je parle bien sûr du plaisir au volant. Et c'est sans

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Rien ne semble pouvoir perturber Kia dans sa marche vers l'électrique. Les nouveautés s'enchaînent avec une impressionnante régularité, et ses modèles font preuve d'une irréfragable homogénéité. À commencer par un design particulièrement travaillé. Ce nouvel EV5 vous rappelle ses frères de gamme EV3 et EV9 ? C'est normal, il perpétue cette idée du cubisme automobile, à grand renfort de lignes saillantes et d'épaules marquées. L'ensemble paraît robuste, voire massif, mais pas pour autant rustique, notamment grâce à ses signatures lumineuses avant et arrière bien contemporaines. Cet EV5 fait indéniablement preuve de charisme, tout en semblant offrir les proportions les plus harmonieuses de la gamme actuelle. Avec 4,61 m de long, il vient s'intercaler entre le “court

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Avec 727 ch, la puissance de cet impressionnant Aston Martin DBX-S représente à la fois peu et beaucoup. Tout dépend du contexte dans lequel interpréter ce nombre. Dans celui de la gamme du constructeur anglais, cela correspond - seulement - à 20 chevaux supplémentaires par rapport à la version “707” (qui porte directement le nom de sa puissance). Dans celui du commun des automobilistes, comme c'est mon cas, cela provoque avant tout une insoutenable excitation à l'idée de profiter d'une cavalerie aussi rare et fournie. 727 ch ! Avouez qu'il y a de quoi avoir des étoiles dans les yeux. Pour Aston Martin, c'est également l'occasion de réaliser un gros coup en marketing et communication.

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Ne dites pas que Citroën est devenu un constructeur “low cost” ! L'appellation sonne aujourd'hui trop négativement pour être validée par les services marketing maison. Dans la galaxie Stellantis, et plus particulièrement face à son proche cousin Peugeot, la marque a néanmoins opéré un important virage en quelques années, avec un repositionnement axé sur 3 valeurs essentielles : la simplicité, l'accessibilité et l'esprit zen. Et force est de constater que cette deuxième génération de C5 Aircross coche bien toutes les cases. Son design, par exemple, a beaucoup évolué en abandonnant les rondeurs de l'ancienne génération pour un dessin plus anguleux façonné par des lignes tendues. Les designers auraient pu tomber dans la

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Un vrai carton ! Ces 3 mots résument à eux seuls la carrière de l'Audi Q3, débutée en 2011. Jusqu'à aujourd'hui, le SUV compact de la gamme s'est en effet écoulé à plus de 2 millions d'exemplaires dans le monde - l'équivalent de la population parisienne intra-muros ! - contribuant ainsi largement à la profitabilité de la marque sur cette période. Et il se pourrait que cette 3ème génération perpétue cette habitude, tant il semble avoir été taillé pour la réussite. Vous le trouvez plus imposant ? Charismatique ? Statutaire ? Je partage votre point de vue. Son design tout en rondeurs a mis une claque à la 2ème

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Je ne sais pas exactement quand j'ai perdu l'esprit, mais c'était sans doute au moment où j'ai accepté de tenter l'expérience d'une descente en bobsleigh de compétition, version quatre places, sur la piste olympique de La Plagne. Un long tube de glace de 1 500 mètres, tordu par 19 virages, construit pour les JO d'Albertville de 1992. Un monstre blanc où l'on file vite, très vite, et où les virages vous collent au siège comme dans les plus vertigineux “rollers coasters” du monde ! Bref, je savais à quoi m'attendre, et pourtant, je vous assure, la réalité a dépassé mon imagination. Avant

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