L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 115 du 19 décembre 2025

Ne dites pas que Citroën est devenu un constructeur “low cost” ! L'appellation sonne aujourd'hui trop négativement pour être validée par les services marketing maison. Dans la galaxie Stellantis, et plus particulièrement face à son proche cousin Peugeot, la marque a néanmoins opéré un important virage en quelques années, avec un repositionnement axé sur 3 valeurs essentielles : la simplicité, l'accessibilité et l'esprit zen. Et force est de constater que cette deuxième génération de C5 Aircross coche bien toutes les cases. Son design, par exemple, a beaucoup évolué en abandonnant les rondeurs de l'ancienne génération pour un dessin plus anguleux façonné par des lignes tendues. Les designers auraient pu tomber dans la

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Avec 727 ch, la puissance de cet impressionnant Aston Martin DBX-S représente à la fois peu et beaucoup. Tout dépend du contexte dans lequel interpréter ce nombre. Dans celui de la gamme du constructeur anglais, cela correspond - seulement - à 20 chevaux supplémentaires par rapport à la version “707” (qui porte directement le nom de sa puissance). Dans celui du commun des automobilistes, comme c'est mon cas, cela provoque avant tout une insoutenable excitation à l'idée de profiter d'une cavalerie aussi rare et fournie. 727 ch ! Avouez qu'il y a de quoi avoir des étoiles dans les yeux. Pour Aston Martin, c'est également l'occasion de réaliser un gros coup en marketing et communication.

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Sans doute connaissez-vous le Suzuki Jimny, ce tout-terrain pur et dur qui a connu un beau succès chez nous avant de se faire torpiller par le malus CO . Une disparition autant injuste que regrettable, surtout que le Jimny est le descendant direct d'une noble lignée, apparue au début des Seventies. À cette époque, Suzuki est encore un Petit Poucet de l'automobile, et la marque nippone est davantage connue pour ses motos ou moteurs de bateaux. Mais pour se développer à l'étranger, Suzuki rachète en 1968 à la Hope Motor Compagny - une entreprise japonaise produisant un 4x4 de poche rustique destiné au marché intérieur - ses droits de production. Suzuki va alors améliorer tout ce qui peut l'être et lance en 1970 le mignon LJ 10 (pour « Light Jeep », soit « Jeep légère » en bon français). C'est vrai que cette Jeep minimaliste format bonsaï

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Un vrai carton ! Ces 3 mots résument à eux seuls la carrière de l'Audi Q3, débutée en 2011. Jusqu'à aujourd'hui, le SUV compact de la gamme s'est en effet écoulé à plus de 2 millions d'exemplaires dans le monde - l'équivalent de la population parisienne intra-muros ! - contribuant ainsi largement à la profitabilité de la marque sur cette période. Et il se pourrait que cette 3ème génération perpétue cette habitude, tant il semble avoir été taillé pour la réussite. Vous le trouvez plus imposant ? Charismatique ? Statutaire ? Je partage votre point de vue. Son design tout en rondeurs a mis une claque à la 2ème

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On n'achète pas un A390 parce qu'on en a besoin ! La formule émane d'Alpine, et elle résume à elle seule l'ambitieux état d'esprit de la marque. Non, malgré son statut de SUV, l'A390 n'est pas un véhicule utilitariste. Et il s'agit sans doute de sa plus grande faiblesse. Pour autant, en respectant l'ADN du petit constructeur de Dieppe en dépit d'un gabarit qui semble en contradiction totale avec ses valeurs, ce “Crossover Fastback” - comme aiment l'appeler les designers maison - a réussi un spectaculaire tour de force : faire acte de résistance, et perpétuer un état d'esprit en préservant une notion qui tend malheureusement aujourd'hui à devenir désuète. Je parle bien sûr du plaisir au volant. Et c'est sans

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Le nombre a de quoi donner le tournis : 1 156 ch ! Il n'y a pas si longtemps, un tel niveau de puissance était exclusivement réservé aux hypercars les plus extraordinaires de la production automobile mondiale. L'année prochaine, ce sera pourtant une “simple” nouvelle proposition au catalogue Porsche, sous les traits de ce Cayenne électrique. Cette bascule technologique sur le modèle le plus prolifique de l'histoire de la marque méritait donc a minima ce gros coup de com'. Première des trois générations de Cayenne à totalement s'abreuver d'électrons, troisième modèle de la gamme à

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