L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 115 du 19 décembre 2025

Lorsque mon rédacteur en chef m'a proposé d'essayer un Xpeng G6, je dois avouer que cette perspective ne m'a pas fait sauter de joie. Un rejet primaire vis-à-vis d'un constructeur qui a tout à prouver, totalement inconnu pour moi (et sans doute pour vous), et qui plus est chinois. Voilà donc qui m'inspire une certaine méfiance légitime… Mais en « creusant » le sujet, votre serviteur a progressivement changé d'avis, et c'est en toute objectivité que je vais vous livrer mon analyse après ce « super-test », réalisé sans complaisance à travers le bucolique département des Yvelines. Déjà, pour mieux cerner ce qu'est Xpeng, il convient d'évoquer son fondateur, un certain He Xiaopeng, un entrepreneur issu de la tech chinoise souvent comparé à Elon Musk. Rien que ça ! D'ailleurs, ce fantasque PDG semble avoir des idées tout aussi folles, avec par exemple la commercialisation annoncée, pour 2026, d'une voiture… volante ! Certes, la législation chinoise - plus permissive - n'est en rien comparable à la nôtre, mais si ce fantasme devient réalité, la performance mérite d'être saluée. Accessoirement, voilà un pari technologique audacieux qui « pose » davantage notre homme, qui mise beaucoup sur l'intelligence artificielle pour développer ses voitures, mais aussi d'autres projets à la pointe dans le domaine de l'aéronautique et de la robotique. D'ailleurs, signe

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Certes, aujourd'hui, tous les SUV modernes premium s'illuminent à l'approche de leur propriétaire, ou tout du moins du possesseur de leur clé avec accès mains libres. Mais avec ce X3 30 e, l'expérience prend véritablement des allures de spectacle ! Les optiques s'allument, à l'avant comme à l'arrière, d'abord à pleine puissance avant de baisser d'intensité. Mais ce qui attire l'œil, c'est surtout l'énorme double haricot de la calandre, rétroéclairé lui aussi ! Combiné à un gabarit devenu aujourd'hui des plus imposants (4,71 m de long quand même !), j'ai l'impression d'être accueilli comme un VIP pour son premier voyage en orbite autour de la terre, tant ce décorum paraît ici futuriste. Bien que mon voyage du jour consiste seulement à rallier la verte et humide Normandie, j'avoue être flatté par ce premier contact. Avec son X3, BMW assume totalement un positionnement très orienté “technologie”. Impression renforcée en pénétrant dans l'habitacle. Vous aimez les écrans ? Vous êtes ici bien servis avec une large dalle légèrement incurvée afin que la console centrale soit orientée vers le conducteur (comme dans le monde d'avant, lorsque les écrans n'avaient pas encore envahi les habitacles des réalisations de la marque !), et qui consiste en fait en deux écrans de 12,3'' et 14,9''. Pied sur le frein, j'appuie sur le bouton de démarrage et… nouveau spectacle, mais cette fois avec du son en plus !J'appuie sur le bouton de démarrage, et là, j'ai droit à un véritable spectacle son et lumière

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Choisir un SUV compact aujourd'hui, c'est comme remplir son caddie dans un hypermarché : des rayons entiers de modèles, pardon, de produits, au point de ne plus savoir quoi mettre dedans. Pour une famille en quête d'espace dans un encombrement mini, et qui ne compte pas rouler en full électrique (je simplifie), l'arbitrage relève encore de l'exploit. Fort heureusement (pour moi), l'équation se double pour beaucoup d'un critère affectif : acheter français ! Par conviction ou obligation, selon qu'on signe le chèque soi-même ou que son employeur impose sa loi. Pas question donc de loucher sur le premium allemand. Ça tombe bien : Renault et Peugeot montent en gamme, mais restent plus accessibles. Entre patriotisme automobile et pragmatisme budgétaire, l'acheteur cherche ici du sérieux, du rassurant… Bref, le bon compromis.plutôt Brie ou Comté ?C'est justement ce que propose le Symbioz. Totalement éclipsé par la rafale (!) de nouveautés dévoilées ou lancées par Renault en 2024 (R5, R4…), il s'est glissé dans les concessions sans faire de vagues. C'est pourtant dorénavant le deuxième SUV le plus vendu du constructeur (23 671 exemplaires écoulés de janvier à septembre 2025), derrière le plus urbain Captur. Il en reprend d'ailleurs l'ADN et la plate-forme (CMF-B), tout juste rallongée de 17 cm, au bénéfice du volume de coffre. Un format (4,42 m de long) qui le positionne un cran sous l'Austral (4,51 m) et permet à Renault de quadriller chaque recoin du segment C (avec l'Arkana et le Scénic). Chez Peugeot par contre, le 3008 (4,55 m) règne seul sur son territoire, avec un style qui ne fait plus consensus. L'ancien best-seller, que son géniteur ose désormais qualifier de "SUV fastback", a troqué en 2023 sa silhouette traditionnelle contre une allure de pseudo coupé,

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À la croisée des routes de l'encens et autres marchandises précieuses, ce territoire fut tour à tour, dès le premier millénaire avant notre ère, capitale des royaumes de Dadan et Lihyan, avant-poste méridional nabatéen, ville romaine, puis halte sur la route de La Mecque après l'instauration de l'Islam au VIIe siècle. Entre palmeraies luxuriantes et falaises de grès rouge, la Vieille Ville d'AlUla, dominée par le fort de Musa bin Nusayr, fut désertée dans les années 80 lorsque les derniers habitants gagnèrent la cité nouvelle, construite à proximité aux normes du confort moderne. Elle renaît aujourd'hui de ses vestiges d'argile. Dans le dédale silencieux des ruelles étroites, les murs en brique de terre crue et les décors peints conservent la mémoire des siècles de commerce et de rencontres. Sous la lumière tamisée, dans la fraîcheur contenue des

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Je le confesse, la Creuse ne figure pas dans la « short-list » des coins de France auxquels on pense spontanément pour y séjourner. Pour ne rien arranger la Creuse, cernée par l'Indre et le Cher au nord, l'Allier et le Puy-de-Dôme à l'est, la Corrèze au sud et la Haute-Vienne à l'ouest, se trouve à l'écart des grands axes, plaçant ce département du centre de la France dans la fameuse « diagonale du vide ». Et pourtant, croyez-moi, vous avez là l'occasion rêvée de faire le plein de sensations ! Ce relatif isolement est plutôt une chance, car il a permis à la Creuse d'échapper au surtourisme et de préserver son authenticité. Jugez-en sur pièces en débutant ce périple au nord-ouest du département à Crozant, un village de charme ayant donné, comme Barbizon, naissance à une école de peinture impressionniste. Il faut dire que tout y est, à commencer par une vallée encaissée dans un dédale de granit au fond de laquelle serpente une rivière d'où le département tire son nom.Claude Monnet a succombé, jadis, à la beauté de ce lieu unique…À Crozant, elle forme une boucle pour enlacer avec grâce un pic où se dressent les ruines inquiétantes d'une forteresse médiévale, un paysage singulier à admirer depuis « le

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Rien ne semble pouvoir perturber Kia dans sa marche vers l'électrique. Les nouveautés s'enchaînent avec une impressionnante régularité, et ses modèles font preuve d'une irréfragable homogénéité. À commencer par un design particulièrement travaillé. Ce nouvel EV5 vous rappelle ses frères de gamme EV3 et EV9 ? C'est normal, il perpétue cette idée du cubisme automobile, à grand renfort de lignes saillantes et d'épaules marquées. L'ensemble paraît robuste, voire massif, mais pas pour autant rustique, notamment grâce à ses signatures lumineuses avant et arrière bien contemporaines. Cet EV5 fait indéniablement preuve de charisme, tout en semblant offrir les proportions les plus harmonieuses de la gamme actuelle. Avec 4,61 m de long, il vient s'intercaler entre le “court

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