L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 118 du 18 septembre 2026

TOYOTA LAND CRUISER2.8 D-4D LOUNGE MILD-HYBRID PRIX : 91 490 € PUISSANCE FISCALE : 11 CV MALUS ÉCOLOGIQUE (CO2) : 80 000 € Le Toyota Land Cruiser n’est pas un simple 4x4 de plus dans notre paysage automobile. C’est d’abord, au même titre que la Jeep Wrangler, une vraie légende roulante, qui a su séduire à travers le monde - durant plus de 70 ans d’existence - près de 11 millions de conducteurs. Des clients qui lui restent généralement fidèles, tant ce tout-terrain japonais a toujours su se démarquer par sa remarquable polyvalence, et surtout sa fiabilité exemplaire. Pouvoir compter sur sa monture en toutes circonstances, voilà un critère qui compte triple, surtout lorsque l’on navigue loin de sa zone de confort, en terres étrangères hostiles. Bref, vous l’aurez compris, ce Land Cruiser de la famille « Light Duty » (vendu aussi sous le nom de Prado sur certains marchés comme l’Australie) a le profil du compagnon fiable, fidèle pour la vie. De belles qualités connues par beaucoup qui expliquent – en partie – sa solide diffusion par-tout dans le monde, y compris sur nos routes. Sauf que, vous l’aurez sans doute remarqué, si l’on y croise encore régulièrement en circulation d’anciens exemplaires en versions courtes (3 portes) ou longues (5 portes), le dernier opus - lancé pourtant fin 2024 - se fait bien discret chez nous. Diable, ce Toy’ serait-il devenu subitement mauvais ? Mauvais, oh non certainement pas, et nous allons en

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Quitte à payer cher une autoroute, autant le faire pour quelque chose et avec panache, chose possible en empruntant l’incroyable viaduc de Millau qui jette ses haubans au-dessus du vide pour vous permettre de gagner le plateau du Larzac. Ici, le Mistral ou la Tramontane balayent toute l’année avec force ce Causse aride et désolé, un paysage typique des Cévennes empreint d’une beauté singulière. Une beauté unique concentrée tout autour du Caylar, vraie porte d’entrée de ce territoire presque désertique, hérissé ça et là de quelques crêtes de calcaire semblant défier les éléments. Mais ne vous laissez surtout pas abuser par cette apparente plénitude… En effet, à quelques kilomètres seulement du Caylar se tient l’improbable Cirque de Navacelles. Cette curiosité géologique donne l’impression qu’une météorite s’est, jadis, écrasée ici, creusant un cratère si vaste et profond qu’un quartier entier de Paris pourrait y tenir. Saisissant ! Cette splendeur labellisée Grand Site de France et classée par l’Unesco n’est pas la seule à susciter l’émerveillement dans les proches environs. Pour s’en rendre compte, il suffit de dévaler le vertigineux « Pas de l’Escalette », un vrai toboggan naturel qui file vers la proche Méditerranée. Mais avant de vous mettre les pieds dans l’eau, prévoyez absolument un arrêt à

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DS N° 7E-TENSE LONG RANGE 245 CH / 104 KWH ÉTOILE PRIX : 67 820 € PUISSANCE FISCALE : 7 CV PRIMES ÉCOLOGIQUES (CO2) : 0 € (0 G/KM) S’il ne fallait qu’un exemple pour illustrer la difficulté pour un constructeur automobile de prendre une décision plusieurs années avant la commercialisation d’un nouveau véhicule, ce serait le N° 7. Première DS émancipée, lancée en 2017 sous le patronyme “DS 7 Crossback”, restylée en 2022, elle représente plus de 50 % des ventes du constructeur, près de 70 % de ces mêmes ventes étant réalisées hors de France. Dès le début des années 2020, il a fallu réfléchir à son remplacement, marqué au fer du 100 % électrique, DS se positionnant, dès 2021, comme l’une des premières marques à prévoir l’abandon des motorisations thermiques. Patatras, malgré les diverses primes écologiques, les ventes des modèles

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JEEP COMPASSE-HYBRID 145 CH ALTITUDE PRIX : 39 190 € PUISSANCE FICALE : 7CV MALUS ÉCOLOGIQUE (CO2) : 740 À 983 € Citroën C5, Peugeot 3008, Opel Grandland, DS N° 7 et récemment Lancia Gamma. Ce ne sont pas les SUV dits “compacts” qui manquent chez Stellantis. Tous partagent la même plateforme et pour la plupart les mêmes motorisations. Le tout dernier Jeep Compass fait partie de cette grande famille, et rien dans sa fiche technique ne semble vraiment le distinguer de ses cousins : hybride 145 ch identique pour sa version d’accès, même longueur que le 3008, au centimètre près… C’est sans compter le savoir-faire acquis par le constructeur dans l’art d’habiller des dessous étrangers à la sauce américaine. Une expertise qui ne remonte pas d’ailleurs au rachat de la marque par Fiat en 2009, puisque le

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Accordons aux américains la paternité d’un engin génial qui allait changer l’univers automobile : la Jeep Willys. Née dans l’urgence de la seconde guerre mondiale, celle que l’on allait appeler communément la « Jeep » allait, pour la première fois, offrir de solides capacités en tout-terrain jusqu’alors réservées à des engins issus de l’univers des camions. Dans le camp des alliés, cette voiture avant-gardiste allait laisser des traces durables de son passage, et pas seulement sur les plages normandes. La paix revenue, ces milliers de Willys se sont retrouvées démobilisées, au service de causes plus pacifiques auprès d’agriculteurs ou de forestiers, qui ont tout de suite perçu les incroyables possibilités offertes par cette machine compacte et légère, finalement (un peu) moins rustique et plus polyvalente qu’un tracteur, mais largement

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FORD NUGGET2.0 ECOBLUE 170 CH TITANIUM PRIX : 76 088 €* PUISSANCE FICALE : 7 CV MALUS ÉCOLOGIQUE (CO2) : 0 €** *modèle essayé 77 716 € ** Classé en VASP (catégorie camping-car) Même si sa dénomination rappelle les croquettes-poulets d’une célèbre enseigne de restauration, le Nugget ne se mange pas. Il peut par contre se savourer pour voyager en couple ou en famille. Homologué cinq places carte grise (quatre avec la transmission 4x4 ou en hybride rechargeable PHEV), il ne peut toutefois accueillir que quatre passagers pour y dormir, grâce à la greffe d’un toit relevable dissimulant un couchage. Assemblé en Turquie par Ford, aménagé en Allemagne par Westfalia, ce van de loisirs est ensuite vendu en Europe par le réseau Ford. Pour une présentation

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