L'Auto-Journal - Le numéro 1117 du 22 septembre 2022

J'ai lu votre éditorial du no 1 116, parlant de la disparition des usines automobiles en France… Votre article est très clair, et je l'ai beaucoup apprécié. Je regrette profondément le massacre industriel de notre secteur automobile et j'accuse formellement l'industrie et les politiques allemands de l'avoir organisé patiemment avec

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Il n'y a plus qu'elles ! Elles sont partout, représentent entre 60 et 70 % des nouveaux modèles et grappillent chaque jour un peu plus les parts de marché. Désormais, après avoir essayé la carotte, nos gouvernants montrent le bâton pour nous pousser inexorablement vers les voitures hybrides et électriques.

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C'est officiel. La circulation de “véhicules équipés de systèmes à délégation de conduite dès leur homologation” est autorisée sur les routes françaises depuis le 1er septembre dernier. Certaines routes, plus précisément. Celles dont les voies de circulation sont séparées de manière physique, par un terre-plein par exemple, interdites d'accès aux

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C'est une sombre affaire de logo. Elle débute en 2017, au moment où Polestar, la division sportive de Volvo, devient marque à part entière. Les armoiries de la nouvelle entité représentent une étoile à quatre branches, lesquelles prennent la forme de deux V positionnés en vis-à-vis. De là à voir

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À 29 990 € l'exemplaire avant la déduction du bonus de 6 000 €, aucun objet roulant ne prête le flanc à la moquerie… Celui-ci est identifié depuis l'orée des années 60, en des temps où l'armée britannique passa commande d'un véhicule léger auprès de Sir Alec Issigonis, génial créateur

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