L'Auto-Journal - Le numéro 1183 du 30 avril 2025

Le saviez-vous ? L'actuel X3 est plus grand que le premier X5 : 4,76 m de long contre 4,67 m. C'était d'ailleurs le cas depuis le X3 précédent, celui de 2017, qui atteignait déjà 4,71 m. Cette quatrième mouture enfonce le clou. Cela bénéficie évidemment à l'habitabilité : l'espace aux

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Le Puma n'a pas été conçu pour accueillir une motorisation électrique. Cela fait d'ailleurs cinq ans qu'il s'en sort merveilleusement bien avec son vaillant 3 cylindres EcoBoost. Pour preuve, il s'agit du best-seller Ford sur le Vieux Continent… bien aidé, il est vrai, par l'incompréhensible disparition de la Fiesta. Seulement,

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Item sans titre Item sans titre En France, la marque japonaise aux étoiles est devenue bien marginale. Moins de 100 Subaru neuves ont trouvé preneur sur notre marché en 2024. La faute aux différents malus, qui ont assassiné des modèles réticents à l'électrification, en dépit de leurs qualités traditionnelles. La

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Contrairement à certains concurrents, y compris chez ses cousins du groupe Volkswagen, Skoda est plutôt en bonne santé. Portée par cette dynamique, la marque tchèque poursuit l'électrification de sa gamme avec le lancement récent de l'Elroq, un SUV compact taillé pour conquérir un segment déjà très disputé. Elle ne s'arrête

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Elle n'a ni la finition ni le prestige d'une Audi, mais constitue une alternative pertinente en profitant des plateformes et motorisations de la marque premium allemande. Cela n'offre pas de garantie particulière, si ce n'est le sérieux reconnu du groupe Volkswagen. Toutefois, opter pour un modèle partageant de nombreuses pièces

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- Périodiquement, les marques américaines sont reprises par l'obsession de la petite voiture, car elles n'ont jamais vraiment pu mener à bien un tel projet : la politique des « compactes » s'est soldée là-bas par un demi-échec. - “Une belle nuit, les dirigeants de la General Motors ont fait

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