L'Auto-Journal - Le numéro 1183 du 30 avril 2025

L'avis du pilote 60 % - Quotient Émotionnel "Fidèle à elle-même ! Elle garde son gabarit, son tempérament, son intérieur sympa et son côté tape-fesses !"Pour une fois, commençons par les choses qui fâchent un peu : le freinage manque de mordant et l'ABS est trop intrusif. Surtout, les suspensions

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Les patrons de McLaren avaient pris soin de le préciser avant le début de saison : pas de pilote no 1 dans l'équipe orange papaye ! Si Zak Brown et Andrea Stella sont convaincus du talent de Lando Norris, ils sont aussi tout à fait conscients de l'énorme potentiel de

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RESSOURCES MÉCANIQUESAvec 204 ch en cumulé, cette A3 n'affole pas les compteurs. Néanmoins, ses performances sont tout à fait correctes avec 28,6 s pour le 1 000 m départ arrêté. Les reprises sont énergiques avec 6,4 s pour passer de 90 à 130 km/h en Drive. Mais, outre ses dispositions

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L'ACEA, l'association des constructeurs européens, a publié en début d'année son rapport annuel, qui précise notamment l'âge moyen des voitures en Europe. Le moins que l'on puisse dire, c'est que cela ne rajeunit pas. Pour 2024, il ressort en effet à 12,4 ans, une valeur déjà élevée qui masque de

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Même s'il y a tout le confort moderne, nous sommes bien chez les “trucks”, ces gros engins qui ne sont évidemment pas des camions mais se destinent à une clientèle de particuliers… qui ont de la place. Signe des temps, pas de V8 à l'horizon, car ce gigantesque Silverado, monté

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Confidentielle chez nous, la grande routière ES (4,98 m en longueur) l'est beaucoup moins dans d'autres parties du monde. C'est, de fait, le modèle phare de Lexus, raison pour laquelle la huitième génération fait l'objet de soins méticuleux, dans l'idée de marquer une nette rupture avec les précédents opus. Cela

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