L'Auto-Journal - Le numéro 1184 du 15 mai 2025

Dans votre essai complet du Bigster, vous indiquez que le toit ouvrant est une option à 850 €. Or, dans le configurateur de la marque, il est inclus de série dans les plus hautes finitions. Qui a raison ? J-C. D. Lorsque nous découvrons un nouveau modèle à l'occasion d'un

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Ça se complique. Pour atténuer les effets négatifs des droits de douane, fixés à 25 %, infligés aux véhicules et aux pièces détachées importés aux États-Unis, l'administration Trump opère en deux temps. Acte un, les constructeurs américains et étrangers qui produisent aux États-Unis des véhicules avec des pièces détachées importées

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C'est-à-dire à la fin de ce mois de mai. Elon Musk n'en fait plus guère mystère, ses aventures controversées dans l'administration Trump arrivent à leur terme. Tesla redevient sa priorité, qu'il entend continuer à diriger en dépit d'une rumeur rapportée par le Wall Street Journal. Celle-ci fait état de sa

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Citroën assume son statut de marque d'entrée de gamme dans le groupe Stellantis, une orientation qui ne se traduit en aucun cas par “low cost”. Les prix serrés expliquent en partie le succès commercial de la C3, avéré, comme quoi la marque a trouvé la bonne formule. Celle-ci s'appliquera au

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