L'Auto-Journal - Le numéro 1188 du 10 juillet 2025

La fin de carrière de ce SUV commercialisé depuis 2017 et restylé en 2022, s'annonce

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Toujours mieux équipés et dotés de technologies plus poussées, les modèles évoluent sans cesse. Ainsi, nous ne mentionnons plus les équipements de type airbags frontaux, ESP, système de pression des pneus… et depuis peu ceux liés à la norme GSR 2, également devenus obligatoire (depuis 2024). Le barème s'est encore durci au 1er mars 2025 pour les malus, mais pourrait s'être radouci au 1er juillet 2025 pour les bonus… Rapportés aux émissions de CO2 des modèles qui apparaissent dans nos tableaux techniques, ils ne donnent qu'une idée de base du malus engendré, car chaque finition, chaque option ajoutée peut avoir une incidence sur la taxe à payer. Toujours chahutées par les nouvelles normes antipollution, les gammes de

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Depuis 2021, Lotus propose l'Emira, un coupé sport “à l'ancienne”, puisqu'il ne fait appel qu'à des motorisations thermiques, soit un 3.5 V6 d'origine Toyota doté d'un compresseur Edelbrok 1740

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Elle est sur nos routes depuis 2020 (2022 pour le spyder)… Enfin façon de parler, car peu

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Apparu fin 2021, ce ludospace n'est ni plus ni moins que le Renault Kangoo rebadgé. Basé sur le précédent Scenic thermique, il monte en gamme aussi bien par sa technologie que par ses prestations sur route ou dans l'habitacle, mais

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Grâce au Bigster, Dacia peut franchir allégrement la barre des 30 000 € en conservant son avantage habituel par rapport à la concurrence. Ce nouveau modèle, dont le lancement commercial a tout juste démarré, est

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