L'Auto-Journal - Le numéro 1211 du 11 juin 2026

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La Une de L'Auto-Journal n°1211 du 11/06/2026

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1211 Impressionnant !

Impressionnant !

Lors de son apparition, en 2005, le Q7 représentait le modèle Audi le plus gros jamais commercialisé. Cette nouvelle génération poursuit la tendance (en attendant l'arrivée du Q9, toute proche) mais aussi selon une sophistication accrue. Le style du Q7, toujours relativement sage et qui fait un peu penser dans le cas présent au Volkswagen Touareg (notamment au niveau des ailes arrière), adopte plus que jamais un look de SUV. Il arbore un capot

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L'Auto-Journal 1211 Révélation discrète

Révélation discrète

Pour un modèle censé être le porte-drapeau de Lancia, le second de sa nouvelle ère après le retour de l'Ypsilon, on ne peut pas dire que la marque a mis les petits plats dans les grands. Les clichés mis à notre disposition permettent néanmoins de découvrir un “crossover fastback” (terme choisi par la marque) avec un profil assez épuré et un avant travaillé. C'est une production Stellantis, cela ne fait aucun doute,

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L'Auto-Journal 1211 Évolution mesurée

Évolution mesurée

Écoulé à plus de 270 000 exemplaires depuis 2023, celui qu'on a longtemps appelé “baby Jeep” (4,08 m de longueur) représente le modèle le plus vendu de la marque en Europe. Sur le plan du style, l'Avenger ne change pas de recette, et conserve la fameuse calandre à 7 fentes, qui adopte désormais un éclairage LED. Il peut également recevoir des projecteurs

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L'Auto-Journal 1211 En route pour Paris !

En route pour Paris !

Le dernier communiqué en date relate, le 20 mai passé, les nombreux essais qui ont été effectués dans le cadre de la mise au point de la prochaine “petite” Audi. Comme toujours, ce futur modèle électrique a subi des tests “grand froid” dans le Nord de la Scandinavie, mais aussi dans la soufflerie de l'Audi Technical Development

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L'Auto-Journal 1211 Plateforme “origine France”

Plateforme “origine France”

Après le départ de Carlos Tavares, le centre de gravité de Stellantis s'est nettement déplacé vers l'Italie. Cela a pu choquer, aussi bien en interne qu'auprès des pouvoirs publics français. La venue d'Antonio Filosa à Mulhouse, ce 2 juin, a probablement permis d'apaiser un peu ces tensions. En présence de Roland

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L'Auto-Journal 1211 C'EST DANS LES VIEUX POTS…

C'EST DANS LES VIEUX POTS…

Gilles Vidal, revenu “chez lui”, après un détour par Renault, pour prendre en charge le design de Stellantis Europe, nous avait mis la puce à l'oreille il y a quelques mois. Selon lui, l'idée de la résurrection de la

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