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Auto Plus Classiques - Le numéro 72 du 12 avril 2024

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La Une de Auto Plus Classiques n°72 du 12/04/2024

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus Classiques 72 Trackday Auto Plus Youngtimers

Trackday Auto Plus Youngtimers

Vous cherchez une occasion pour sortir votre voiture ancienne, tendance youngti-mer, à un rythme plus élevé que ne permet la réglementation routière française ? Alors, venez rejoindre la rédaction sur les Circuits de Vendée à Fontenay-le-Comte (près de La Rochelle) pour le premier Trackday organisé par Auto Plus Youngtimers. Une

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Auto Plus Classiques 72 Vice caché…

Vice caché…

Après l'achat d'une Peugeot 204 Cabriolet, j'ai découvert que celle-ci avait subi un choc arrière non déclaré, lequel a ensuite été attesté par une expertise. J'ai donc demandé la résolution de la vente. Seriez-vous intéressé de connaître les différentes étapes de cette procédure pour informer vos lecteurs ? Robert Malzahn,

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Auto Plus Classiques 72 Ma « Deuche » recalée…

Ma « Deuche » recalée…

Ma 2CV cabriolet, kit « Hoffmann », a été refusée au contrôle technique (CT), car elle ne correspondrait pas à la réalité sur la carte grise (CG). Pour résoudre ce problème, j'ai obtenu le « barré rouge » de la part du Conservatoire Citroën, mais le service carrosserie de Stellantis

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Auto Plus Classiques 72 Bracelet clé plate Angelyk

Bracelet clé plate Angelyk

Ce bracelet en forme de clé mixte pourrait se révéler aussi esthétique qu'utile. Plutôt fin et d'aspect patiné, il reste assez discret. De quoi afficher votre amour pour les vieilles mécaniques, sans en faire trop. Bien plus sobre qu'un T-shirt à l'effigie de votre voiture préférée ! Il s'adapte à

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AGENDA

AVRIL Les 13 et 14 1re édition de Metz Auto Passion (57) metz-auto-passion.fr Le 14 18e Traversée de Lyon (69) Tél : 06 08 77 85 02 [email protected] ou latraverseedelyon.com Les 27 et 28 Cl a ssi c Da ys à Ma gn y-Cours (58) classic-days.fr Le 28 4e Bou

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Auto Plus Classiques 72 Manque un zéro…

Manque un zéro…

Dans votre dossier « La Golf a 50 ans » (page 23), vous écrivez qu'en lançant trois tractions en 2 ans, l'effort d'investissement de VW était de 2,56 milliards de deutsche Marks, soit l'équivalent de 850 millions d'euros d'aujourd'hui. Ce ne serait pas plutôt 8,5 milliards d'euros ? Harro von

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