Auto Plus Classiques - Le numéro 72 du 12 avril 2024

C'est principalement la sulfatation des électrodes qui réduit la capacité de démarrage d'une batterie. Le sulfate se forme dès que la tension chute sous les 12,5 V. Il réduit ainsi la surface d'échange des électrons d'une électrode à l'autre. Un peu à la manière d'un récipient dont le volume d'eau

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1985En novembre, commercialisation en France de la 75. Une seule carrosserie quat re p ortes et trois versions du moteur Bialbero : 1.6 110 ch, 1.8 120 ch et 2.0 128 ch, tous avec boîte à cinq rapports.1986En février, lancement du 2.0 Diesel Turbo de 95 ch ; en mai,

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Pas besoin de contacter Raymond, le chef d'atelier du garage Gaudin. Ce n'est pas parce que votre moteur chauffe anormalement que le joint de culasse est en cause. Il n'est plus aujourd'hui la principale source de panne, même sur une voiture ancienne. Toutefois quelques signes doivent vous alerter sur la

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C'est le paradoxe de la Série 3 E21 : initiatrice d'une lignée qui perdure encore aujourd'hui, dotée d'un dessin percutant grâce à son nez de requin prononcé, elle reste pourtant dans l'ombre de la E30, qui lui doit tout sur le plan technique. La postérité est cruelle pour ce modèle

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L'Audi A4 bénéficie à son tour de la nouveauté mondiale qui suscita l'enthousiasme de la presse professionnelle quand elle fut proposée sur l'A8 : l'essieu avant à quatre bras. Avec sa structure en aluminium, la première A8 lancée en 1994 a marqué les esprits. Audi a beau jeu de tracer

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