Auto Plus Classiques - Le numéro 72 du 12 avril 2024

Les études pour le remplacement de la DS commencent tard, à la toute fin des années 60 alors que la belle berline de Citroën a déjà presque 15 ans. Surprise : les concepteurs n'envisagent pas l'hypothèse la plus naturelle, c'est-à-dire adopter une silhouette directement dérivée de la DS. Le choix

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La saga des Suzuki RG Gamma démarre en 1983 avec la présentation de la 250, premier modèle de la marque utilisant un cadre en alliage (aluminium, magnésium, zinc). Dotée d'une ligne aussi sportive que svelte grâce à son carénage intégral, elle utilise un twin deux temps développant quasiment 50 ch.

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En occasion, la CX comme beaucoup de Citroën a connu une vraie disgrâce. Décotant fort, elle a couramment pâti d'un entretien négligé. Et elle a vieilli à un rythme parfois accéléré. Quand son ancienneté aurait pu commencer à la faire apprécier en collection, son image écornée l'a poursuivie. Sa population

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La suspension Hydrolastic est encore un héritage de la Mini. Elle est abondamment promue dans les catalogues consacrés à la 1100, qui s'attachent à expliquer le fonctionnement de ce système reposant sur des cônes en caoutchouc et un circuit de fluide interconnecté entre les roues avant et arrière : «

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25 cm de plus : l'empattement s'allonge ! C'est le même que celui de la berline Prestige. Cela vous donne 4,92 m de confort et une grosse capacité de chargement : 1 115 dm3 , et jusqu'à 2 030 dm3 si vous rabattez la banquette ! Un volume géant, qui

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Même si la Gremlin cherche à jouer les économiques, elle reste dérivée directement d'un modèle plus gros, la Javelin : ses moteurs conservent des cylindrées supérieures à 3 litres au lancement. Les publicitaires transforment ces limites en atouts : elle est vantée comme la « seule petite voiture économique six

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