Auto Plus Classiques - Le numéro 72 du 12 avril 2024

La nouvelle CX adopte sa forme définitive dans le courant de l'année 1971. Mais il faut encore lui concocter un châssis à la hauteur. De la DS, elle reprend bien entendu le système hydropneumatique, mais réduit son champ d'application : plus de boîte hydraulique avec un embrayage automatique, comme les

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Imaginez un seul instant la tempête sous les crânes des têtes pensantes de Volkswagen chargées de remplacer une légende comme la Golf I GTI. Sans le savoir, cette version sportive sortie en 1976 va rendre ces trois lettres mythiques, en inventant une nouvelle catégorie : celle des petites bombes. Qui

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Sept années pour répliquer à l'innovation technique d'un banal fabricant de tracteurs (Ferruccio Lamborghini), ça peut sembler beaucoup. Mais attention : à l'arrivée, chef-d'œuvre ! Cette BB 512, née 365 GT4 BB, atteint immédiatement la perfection. Ici, vous avez sous les yeux un modèle 1976, une des toutes premières à

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Le rallye fut la dernière des disciplines sportives automobiles à opposer des voitures apparemment « de série ». À partir des années 50, certains constructeurs ont cependant commencé à proposer des versions conçues spécifiquement pour briller dans ces épreuves : le début d'un engrenage, qui a démarré chez Renault avec

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L'histoire de ces petites voitures remonte à la fin du XIXe siècle, quand le terme de « voiturette » est adopté. Le concept, initialement prévu pour être peu coûteux à l'achat, va véritablement prendre forme après la Seconde Guerre mondiale pour faciliter les trajets quotidiens et décongestionner les villes. Pourtant,

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Pensées comme les remplaçantes d e la mythique Série 200, les 740/760 n'ont jamais totalement supplanté leur aïeule, qui disparaîtra du catalogue Volvo la même année qu'elles. Plus larges, donc plus habitables, positionnées légèrement plus haut de gamme, elles avaient pour mission de s'imposer outre-Atlantique sans pour autant déboussoler les

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