Auto Plus - Le numéro 1600 du 3 mai 2019

Rebelote ! Après avoir dénoncé la gestion calamiteuse de la dématérialisation des démarches administratives *, la Cour des comptes pointe cette fois-ci la “position de faiblesse” de l'Etat face aux sociétés d'autoroutes. En cause, les trois plans de relance autoroutiers accordés aux Vinci & Co en 2010, 2015 et 2016.

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Vidanger le liquide de frein est une opération à faire tous les deux ans.La raison : l'humidité qu'il capte favorise la corrosion et abaisse la température limite d'ébullition. S'il bout trop tôt, la pédale de frein s'évanouit (gros freinages, conduite en montagne… ). Ça sert à quoi ? Certains pros

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L'offre ? Une LLD sur 49 mois/ 60 000 km (avec apport de 2 750 € et sous condition de reprise), entretien inclus, ou une remise de 5 000 € sans condition sur les diesels en stock.169 €/mois sur quelle version ? Il s'agit du Juke dCi 110 Acenta à

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Avec ses C4 Cactus et C5 Aircross, Citroën a popularisé ces amortisseurs. Mais quel en est l'intérêt ? Comment ça marche Dans un amortisseur conventionnel, un piston percé de quelques trous coulisse dans un cylindre rempli d'un fluide. Le fluide passe d'un côté ou de l'autre du piston au gré

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A surveillerAlternateur : des défaillances dès 40 000 km, surtout sur le 1.8 TDCi 125. Les démarrages difficiles doivent vous alerter.Pompe d'assistance : dès 50 000 km, possible faiblesse (la direction se durcit).Pneus : certains n'atteignent pas les 25 000 km. Fiabilité moteur Les sans-soucis : essence comme diesel, les

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Une carrosserie propre et sèche est le préalable, sinon tout résidu peut provoquer des rayures.Ne faites pas tourner la lustreuse trop vite et n'appuyez pas, laissez le rénovateur et la mousse travailler. Une rotation trop rapide peut faire chauffer la peinture et le vernis, et provoquer des marbrures. Elles disparaîtront

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