Auto Plus - Le numéro 1602 du 17 mai 2019

La redoutée réforme du contrôle technique n'a pas été la catastrophe annoncée… Le récent bilan officiel de l'OTC * en atteste : sur les 10 millions de véhicules particuliers contrôlés après le 20 mai 2018, le taux de contre-visites a été de 20,92 % **, contre 18,56 % en 2017. Côté charge de travail des centres, même constat : après avoir connu une énorme effervescence avant la réforme, puis un creux pendant six mois, leur activité est restée, au final, stable (1 649 contrôles par contrôleur, contre 1

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Vendus exactement au même prix en neuf début 2016, les X1 et Série 2 Active Tourer 18d Lounge se trouvent séparés de plus de 3 000 € en moyenne trois ans plus tard ! Pourtant, leurs similitudes sont grandes : présentation intérieure, finition (perfectible), équipement… Dans le détail, le X1 prend un léger avantage sur quelques points. Son coffre est plus grand (498 à 608 dm3 contre 427 à 492 dm3) avec la banquette coulissante, malheureusement en option (310 à 360 €). Il profite en

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"Les BMW deviennent plus confortables" Le design Elle dégage une belle agressivité. Calandre et phares évoluent joliment. Les artifices noirs aux quatre coins des boucliers lui confèrent de la sportivité. Le nouveau style des feux est ici mieux adapté que sur un BMW X4, mais je ne cautionne cependant pas le gros bourrelet de la partie rouge (photo). La vie à bord La planche de bord moderne et sobre respire la bonne qualité. L'ergonomie, similaire à celle de

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La transparence est parfois mal récompensée. Mal en a pris au préfet de la Manche, Jean-Marc Sabathé, l'un des rares de France à communiquer régulièrement le bilan de “ses” radars. Malgré le vandalisme, le nombre de flashs durant les quatre premiers mois de 2019 y a (encore(1)) bondi de 54 % : 39 888

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Tout juste arrivé en concession, le T-Cross est encore loin de bénéficier des mêmes rabais que ses rivaux. En particulier ceux accordés sur les 2008 et Captur, bientôt remplacés.1er -Peugeot 2008Enfin de carrière, le Peugeot se montre plus généreux. Il est

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HYBRIDES CLASSIQUESLE MOTEUR ÉLECTRIQUE EN COMPLÉMENTSur les hybrides classiques, c'est-à-dire non rechargeables, le moteur thermique fournit l'essentiel de la force motrice. Mais il est secondé par un moteur électrique, qui l'assiste lors des accélérations et peut entraîner la voiture dans les

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