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Auto Plus - Le numéro 1605 du 7 juin 2019

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La Une de Auto Plus n°1605 du 07/06/2019

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus 1605 Aquapel : traitement anti pluie miracle ?

Aquapel : traitement anti pluie miracle ?

Ça sert à quoi ? Les traitements antipluie ont la propriété de faciliter le glissement de l'eau. Phénomène augmenté par la vitesse du véhicule et la quantité d'eau. Pour un résultat optimal, le produit doit être répandu avec méthode. Dommage, l'Aquapel ne dispose pas d'un mode d'emploi clair. Pour rappel,

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Auto Plus 1605 Renault Kangoo 2 (2007-…)

Renault Kangoo 2 (2007-…)

A surveiller Vanne EGR : à-coups et fumée sur les 1.5 dCi utilisés surtout en ville indiquent qu'elle est encrassée (900 € pour la remplacer).Injecteurs : perte de puissance et à-coups sur les premiers 1.5 dCi annoncent une panne (500 € pièce). Fiabilité moteur Les sans-soucis : les blocs essence

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Auto Plus 1605 Nos techniciens basés à Montlhéry

Nos techniciens basés à Montlhéry

9 km de pistes, 500 voitures testées par an Depuis 1988, cette base de travail unique permet à nos experts “ mesures ” de chiffrer des dizaines de voitures par mois, dans des conditions strictement identiques. Conso, performances, volumes : des mesures certifiées conformes Chaque modèle est soumis au même

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Auto Plus 1605 Légende réinventée

Légende réinventée

L'un des meilleurs rivaux de Mario Kart n'est autre que le jeu de son éternel concurrent : Sonic. Petite innovation pour ce dernier opus, les courses se déroulent désormais en équipe de trois. Franchir la ligne d'arrivée en premier n'est pas donc pas suffisant, il faut également se soucier du

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Auto Plus 1605 3 000 auto-écoles labellisées

3 000 auto-écoles labellisées

Il y a un mois, Auto Plus (n° 1602) vous annonçait en avant-première le lancement imminent de la formation post-permis destinée aux jeunes titulaires d'un permis A 1, A 2, B 1 ou B. C'est désormais officiel : tout conducteur novice ayant entre six et douze mois de permis (sans

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Auto Plus 1605 Radars double face : c'est parti

Radars double face : c'est parti

- Voilà des années que nous vous en parlons. A ne pas confondre avec les doubles-sens, qui contrôlent dans les deux sens de circulation, les doubles-faces flashent “ en sandwich ” le véhicule en faute. Donc à la fois de face pour obtenir la tête du conducteur, et de l'arrière

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