Auto Plus - Le numéro 1606 du 14 juin 2019

La Twingo ne ménage pas ses efforts. Après un changement en 2014, ou plutôt une révolution avec cet opus 3 doté de cinq portes, à moteur arrière et roues arrière motrices, la mini-citadine poursuit sa mue. Cette fois, les modifications sont plus subtiles. Sur le plan esthétique, le style s'allège.

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La pièce d'occasion n'offre, ici, que des avantages. Grâce au code couleur de votre voiture (inscrit sur une étiquette collée sur la porte, le coffre ou sous le capot), vous pouvez trouver un élément dans la bonne teinte, jusqu'à trois fois moins cher que du neuf. Dans ce cas, pas

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Le C5 Aircross est un véritable tapis volant Le design J'avoue que la nouvelle identité de la marque ne m'attire pas vraiment. Entre la barrette chromée soulignant les chevrons, et les phares intégrés dans la calandre, on identifie difficilement le regard de la voiture. Le profil et l'arrière, plus conventionnels,

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Au premier regard, on pourrait les confondre. A moins d'avoir le compas dans l'œil, ce ne sont pas les 1,3 cm de plus en longueur et 1,8 cm en largeur, ni même le pavillon rabaissé de 2 cm qui frappent. De plus, il ne revendique pas de patronyme spécifique et

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Le coup du pneu qui ne finit jamais à plat, ça fait un moment qu'on en parle. La Nasa planche dessus, la plupart des manufacturiers possèdent des prototypes dans leurs tiroirs, certains modèles “ auto-réparants ” existent déjà (le Continental ContiSeal, notamment), les runflats sont monnaie courante… Mais, finalement, c'est

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Modèle emblématique de la gamme, la Série 3 a fait peau neuve et se montre plus polyvalente que jamais. Pas trop encombrante mais spacieuse, elle accueille confortablement une famille de quatre personnes dans un habitacle cossu. A condition de choisir au moins une finition cœur de gamme et de l'équiper…

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