Auto Plus - Le numéro 1611 du 19 juillet 2019

Pour une fois qu'une mesure gouvernementale fait l'unanimité… Patatras ! Voilà que la mécanique se grippe. La faute à qui ? A l'argent, pardi, qui risque de manquer pour maintenir à l'équilibre le dispositif de la prime à la conversion (et du bonus), tous deux étant, rappelons-le, financés par les

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Auscultée après 100 000 km, cette Mégane 1.2 TCe 130 EDC a révélé peu de faiblesses. Hormis les pièces d'usure, seul un Silentbloc de suspension arrière a été changé après 31 798 km. Ont aussi été relevés : un mauvais alignement hayon/bouclier et une légère fuite des amortisseurs arrière. Plus

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Sacrée nouveauté, la 1100 !Loin de tout conservatisme, elle est la première Simca à adopter la traction avant et le moteur transversal, solutions encore peu répandues en cet automne 1967. Ajoutez à cela une suspension à quatre roues indépendantes (ce qui ne signifie pas forcément souple…), un hayon très pratique

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Sur le thème de la sécurité routière, on entend et on lit de croustillantes contrevérités, nommées désinformation quand c'est fait sciemment.Il faut toujours rester vigilant, aussi crédible que paraisse l'info. Même émanant d'une source institutionnelle.Le 9 juillet, sur une grande radio, la déléguée générale de la Prévention routière répondait au

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Lee Iacocca (photo) vient de quitter ce monde. Il fit naître chez Ford la célèbre Mustang. A partir de 1978, il relança Chrysler vers les sommets. Il insista pour que l'emblème de la marque, le Pentastar, (l'étoile à cinq branches), figure sur le capot des berlines haut de gamme, ”

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“ Un véritable passe-partout ” En 2018, nous avons pris en seconde voiture cette Toyota Aygo 1.0 x-play de 2014. Après 34 000 km, elle ne nous a pas déçus. En ville, elle passe et se gare partout. Elle consomme à peine 5 l/100 km en moyenne, elle est facile

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