Auto Plus - Le numéro 1617 du 30 août 2019

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La Une de Auto Plus n°1617 du 30/08/2019

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus 1617 PREMIÈRE CONFRONTATION

PREMIÈRE CONFRONTATION

Depuis leur naissance, en 2013, ces deux-là se livrent une bataille sans merci. Pourtant, ils avaient pris des options différentes : sous la forme d'un break surélevé, avec un style sage, pour le 2008, et typé crossover, plus fun, pour le Captur. Un parti pris qui a donné l'avantage au

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Auto Plus 1617 Renault

Renault

C'est un retour en grâce ! Après une quatrième génération un peu décevante, cette Clio 5 remet les pendules à l'heure. Elle progresse sur tous les tableaux, à commencer par la qualité de finition désormais au meilleur niveau de la catégorie. La technologie fait également un bond en avant. Quant

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Auto Plus 1617 Citroën

Citroën

A la rédaction, le C5 Aircross nous a tout de suite convaincus. Nos collègues Stéphane Martin et Yann Lefebvre, qui ont parcouru plus de 15 000 km (entre Pékin et Paris) à son bord, en attestent. Les atouts du C5 Aircross sont multiples. Il dispose tout d'abord d'un habitacle offrant

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Auto Plus 1617 Peugeot

Peugeot

Pour ceux qui trouvent le 3008 pas assez logeable, Peugeot propose le 5008. Ce dernier ajoute deux places supplémentaires et une modularité plus évoluée. Ainsi, les sièges du deuxième rang sont indépendants et suffisamment larges pour caser trois adultes. Les deux places du fond sont également assez accueillantes pour des

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Auto Plus 1617 Et ces voitures étrangères fabriquées en France ?

Et ces voitures étrangères fabriquées en France ?

Le “made in France” ne concerne pas que des voitures de marques tricolores ! Ainsi, la Nissan Micra est-elle fabriquée dans l'usine Renault de Flins (Yvelines). La Smart Fortwo est, quant à elle, produite à Hambach (Moselle)… du moins jusqu'en 2022, date à laquelle son assemblage sera rapatrié en Chine,

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Auto Plus 1617 Noblesse de ligne

Noblesse de ligne

Lorsque la XJ est dévoilée, le choc est immense. La ligne fluide et féline semble taillée pour la vitesse, et tout le monde applaudit ! Sous le capot, le magnifique six cylindres maison brille par ses performances. Quatre ans plus tard, Jaguar ose y glisser son douze cylindres. Là, c’est

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