Auto Plus - Le numéro 1623 du 11 octobre 2019

Aussi élégante que puisse être la nouvelle Clio, beaucoup reprochent à Renault de s'être contenté de retoucher la ligne de l'ancien opus. Et de proposer le même profil, avec une surface vitrée quasi identique, et un postérieur similaire. Pour sûr, Peugeot a passé plus de temps sur la planche à

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Sûr du fond, le X1 se contente de soigner la forme. Il fut l'un des premiers à lancer la mode des SUV compacts premium. Sans doute, le X1 espérait-il garder son avance. Mais, désormais, tout va trop vite. A peine a-t-il soufflé sa quatrième bougie que le deuxième du nom

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Nombreux sont les amoureux de la Twingo qui ne jurent que par la première génération de ce modèle. Ils condamnent sans appelle deuxième opus, trop banal à leurs yeux, ainsi que l'actuel, qui, s'il retrouve une certaine jovialité, ne se montre pas assez pratique au quotidien. La quatrième génération réussira-t-elle

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Paradoxe de la future grille du malus, ce sont les diesels qui vont être le plus épargnés. En soi, c'est une forme d'exploit à mettre au crédit des hauts fonctionnaires de Bercy… En dévoilant, il y a peu, la feuille de route 2020 du malus, le gouvernement a réussi à

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Comment remplacer un modèle à succès, tel que la 488 GTB, en étant certain de ne passe louper ? Il suffit de faire comme Ferrari et de reprendre toutes les bases de la fabuleuse 488 Pista pour créer LA nouveauté. En l’occurrence, la F8 Tributo qui, comme son nom l’indique,

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Bienvenue au beau milieu de la plus grande plaine saline au monde, sur l'Altiplano bolivien : là, à 3 658 m d'altitude, sur ce désert de sel plus vaste que la Corse, partiellement immergé à certaines saisons, se joue une partie de l'avenir des… voitures électriques. Et pour cause :

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