Auto Plus - Le numéro 1926 du 1 août 2025

Ce n'est pas la grande forme pour le Renault Captur, dont les ventes ont chuté de 20 % au premier semestre 2025, alors que ses principaux rivaux progressent : + 4,5 % pour le Peugeot 2008, le “king” des SUV citadins, + 21,6 % au crédit du jeune Dacia Duster, désormais à la deuxième place de sa catégorie (celle qu'occupait le Captur en 2024) et + 17,6 % pour le plus français des japonais, le Toyota Yaris Cross “made in Valenciennes”, désormais sur les talons du Renault. Sachant que ce dernier a bénéficié d'un restylage il y a un peu plus d'un an, la contre-performance semble plus rude encore. La marque au losange a donc remis ses ingénieurs au travail pour corriger le principal point faible du Captur : sa motorisation hybride, frugale, mais à la traîne s'agissant de l'agrément comme des performances… Nouveau bloc, nouveau choc Le système hybride, composé d'un petit bloc électrique de 49 ch et d'un alterno-démarreur de 24 ch, n'évolue pas. Le 1.6 de 94 ch, en revanche, cède sa place à un 1.8 de 109 ch, toujours

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Avec ses tarifs très affûtés, le MG EHS faisait déjà figure d'épouvantail sur le segment des SUV compacts hybrides rechargeables. Le voici qui s'allège à présent de 5 000 € avec une version hybride classique. Sur le papier, les spécialistes du genre (Renault Austral, Dacia Bigster, Peugeot 3008…) risquent d'avoir quelques sueurs froides. Jugez plutôt : disponible pour à peine plus de 30 000 € dans une finition d'entrée de gamme déjà très bien équipée, l'EHS Hybrid+ affiche 224 ch, une conso annoncée comme très intéressante et un gabarit qui promet un bel espace habitable. Qui dit mieux ? En théorie, aujourd'hui, personne. Ses concurrents sont tous moins puissants, et surtout plus chers, à l'exception du

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En Bref - ALPINE A390 En Bref - PORSCHE MACAN Comme Porsche, Alpine opère sa révolution électrique. Après le lancement de la citadine A290, dérivée de la Renault 5 E-Tech, l'A390 est le deuxième modèle de cette nouvelle gamme à batterie (qui en comptera sept). Il s'agit cette fois d'un SUV coupé, le premier de la marque, voire d'une “cross-berline” tant sa silhouette est étirée et relativement basse. Il reprend une base technique Renault existante (celle du Scenic E-Tech), ce qui implique qu'il est uniquement animé par des moteurs électriques. Ce dernier-né affiche de grandes ambitions : attirer une nouvelle clientèle (condition de la survie d'Alpine),

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Prix d'achat qui flambent, taxes telles que les malus CO2 et au poids toujours plus nombreuses, offre qui se raréfie… La voiture plaisir est hors de portée du plus grand nombre. Du moins en neuf, car en occasion, on trouve des milliers d'autos dont la principale vocation est de “donner la banane” à leur conducteur. Et, souvent, à des tarifs très mesurés. Que, pour vous, les joies de l'automobile passent par les performances d'une sportive rageuse, les sensations procurées par la conduite cheveux au vent ou le feulement d'une grosse cylindrée, il y a forcément un moyen pour que vous trouviez votre compte sans mettre à mal votre budget. Avant de vous engager, outre les vérifications habituelles concernant les antécédents et l'entretien, il faudra vous focaliser sur des points spécifiques à ces autos. Ainsi, une GTI ou un six cylindres auront nécessité des lubrifiants haut de gamme. De même, une bombinette qui aura été exploitée sur circuit aura plus rapidement mis à mal ses freins, ses suspensions… et même son moteur et sa boîte de vitesses. Quant aux découvrables, il faudra traquer d'éventuelles traces d'humidité à l'intérieur, preuve que la capote n'est pas totalement étanche. Mais, croyez-nous sur parole, le jeu en vaut la chandelle. Et pour orienter plus facilement votre choix, nous avons sélectionné 15 bonnes affaires qui s'avèrent aussi des plus fiables. Pour transformer la petite

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Item sans titre Née en 1984 près de Cholet (49), Venturi fabriquait des GT dont l'ambition était de concurrencer les marques de prestige. Après quelques succès, elle a connu une trajectoire commerciale tourmentée, puis elle a été rachetée en 2000 par l'homme d'affaires monégasque Gildo Pallanca Pastor. Sous son impulsion, Venturi est devenue pionnière du véhicule électrique haute performance. Aucun modèle de série ne sera commercialisé, mais des records de vitesse sont battus et des expéditions

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Le design La C3 change totalement ! Son look de SUV l'éloigne de l'esprit originel de citadine. Excepté le nouveau logo, trop imposant aussi bien devant qu'à l'arrière, je reconnais qu'elle est sympa. Je remarque qu'elle a perdu ses protections latérales. Cela dit, j'aime bien les détails rappelant les chevrons de Citroën, répartis tout autour de la carrosserie.La nouvelle C3 réussit sa métamorphose La vie à bord Le petit volant ainsi que le bloc compteurs en hauteur procurent une

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