Auto Plus - Le numéro 1932 du 12 septembre 2025

VANESSA JEAN-MICHEL AXELLE Item sans titre Parti pour faire un carton ! Le design Le capot plongeant et l'alignement des phares avec la calandre sont très esthétiques. Vu de profil, ce Bigster en jette ! Il mêle esprit d'aventure et élégance, appuyés par ses belles jantes. Le détail de la poignée arrière fondue dans le montant des portes est aussi sympa. Je suis juste un petit peu moins fan des feux arrière, collés aux extrémités.Avec plus de confort, ce Bigster serait

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Pour prendre la suite de l'austère Carlos Tavares, Stellantis mise désormais sur le flamboyant Antonio Filosa, toujours tiré à quatre épingles, et bien introduit dans l'entourage de Donald Trump comme au Parlement italien. Renault a fait l'inverse : après l'exubérant Luca de Meo, parti mi-juillet dans le monde du luxe, c'est un profil en apparence beaucoup plus lisse qui a été choisi en la personne de François Provost. Si le premier a bâti sa carrière autour du produit, le second vient davantage des sphères politiques et financières. A tel point qu'il s'est empressé de déclarer qu'il était un “car guy”, et pas seulement un homme de chiffres, afin de rassurer les sceptiques. Qu'importe les profils, les deux hommes vont maintenant devoir relever leurs manches pour proposer des voitures en ligne avec les attentes et le pouvoir d'achat des clients… partout dans le monde. ANTONIO FILOSA Les défis en commun FRANÇOIS PROVOST Qui

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La Citroën BX Sport (1985) Avec ses décorations extérieures tapageuses, vous pourriez la prendre pour une vulgaire frimeuse : élargisseurs d'ailes envahissants, bas de caisse prononcés, aileron arrière positionné en hauteur, jantes alu au dessin furieusement géométrique, tout concourt à la rendre visible, même de loin. L'idée était justement de l'identifier sans peine. Mais pour le coup, la transfiguration ne concernait

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Aussi respectueux que l'on soit de la réglementation routière, on est tous susceptibles d'être verbalisés un jour. Les pièges qui jalonnent la route des vacances se multipliant à vitesse grand V, en ville comme ailleurs, en France comme à l'étranger. Difficile ainsi d'échapper à un contrôle radar (on en décompte 4 500 dans l'Hexagone ; 11 000 en Italie !). Et/ou aux “sulfateuses à PV” qui sillonnent les rues sans relâche, afin d'aligner ceux qui n'auraient pas réglé leur stationnement, y compris dans les très prisées stations balnéaires. Et que dire des voies réservées à certains véhicules et pas à d'autres, mais dont les règles ne sont pas les mêmes partout ; ou encore des zones restreintes à la circulation des centres-villes belges, espagnols, italiens pas

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Item sans titre La marque aux anneaux a créé la surprise au salon de Munich avec cet inattendu concept-car de roadster biplace 100 % électrique. Il évoque inévitablement les TT et R8 (arrêtées en 2023 et 2024), et si vous lui trouvez une certaine

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