Auto Plus - Le numéro 1948 du 2 janvier 2026

Plus grands, plus forts, plus beaux, plus high-tech… A écouter les constructeurs, il faudrait se ruer sur leurs derniers modèles. Vous vous en doutez, la réalité n'est pas aussi simple pour ceux que nous essayons ici. Tarifs alléchants, technologie toujours au goût du jour, looks pas forcément démodés… Les références établies ne vont pas se laisser déboulonner si facilement. Pour accueillir comme il se doit les nouveautés du moment, nous vous avons concocté trois matchs sur les principaux segments de SUV, et avec différents types de motorisations. Parmi les “petits”, le Volkswagen T-Roc débarque avec de sacrées ambitions face aux Peugeot 2008 et Renault Captur. Chez les compacts, le Citroën C5 Aircross arrive en hybride rechargeable face à son cousin, le Peugeot 3008 et au Renault

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Depuis 2010, Dacia a déjà vendu 2,8 millions de Duster, dont un quart en 4x4 ! La demande est donc là, mais les transmissions intégrales classiques ont l'inconvénient de peser sur la consommation et sur les émissions de CO2, un gros problème à l'heure où l'Union européenne serre la vis dans ce domaine. Dacia a donc eu l'idée de combiner hybridation (48 V), transmission 4x4 électrifiée et GPL pour obtenir le meilleur des trois ! Concrètement, le Duster hybrid-G 4x4 reprend le bloc 1.2 mild hybrid-G de 140 ch disponible sur le Bigster, lui associe une boîte EDC à double embrayage et 6 rapports, et installe sur le pont arrière une machine électrique de 31

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Le Duster de troisième génération, lancé début 2024, se modernise. En entrée de gamme, on retrouve un modèle à bicarburation essence/GPL, toujours proposé sous la barre des 20 000 €, mais celui-ci évolue de manière significative. L'ancien 1.0 de 100 ch est remplacé par le nouveau bloc 1.2 de 120 ch, que l'on découvrira aussi sur les Sandero et Jogger. Nous les testerons courant février. En alternative, la version essence à hybridation légère gagne, quant à elle, 10 ch, passant de 130 à 140 ch. Elle est accessible à partir de 24 000 € en finition Expression. Symbole de la montée en gamme du modèle, la déclinaison full hybrid bénéficie, elle aussi, d'une évolution majeure, inaugurée par son grand frère, le Bigster. Elle adopte désormais un moteur thermique plus costaud (sa cylindrée grimpe de 1,6 l à 1,8 l, et sa puissance de 94 à

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Difficile actuellement, pour les constructeurs européens, d'envisager l'avenir clairement, tant la situation du secteur automobile apparaît fluctuante. D'un côté, l'Europe appelle à passer au tout électrique. De l'autre, la clientèle reste frileuse, rebutée par les tarifs élevés des modèles à batterie et leur polyvalence encore en retrait. Preuve en est, la part de marché des voitures électriques en France devrait plafonner à 19,5 % cette année. Pour ne rien arranger, les constructeurs chinois débarquent avec des produits au rapport prix/prestations imbattable, poussant l'Union européenne - sous pression notamment des Allemands - à mettre de l'eau dans son vin concernant l'objectif de 100 % électrique à l'horizon 2035. Le modèle

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Déposer les enfants à l'école, les emmener avec leurs copains aux activités du mercredi après-midi, partir en week-end avec mamie et papi ou sa famille recomposée… les raisons de voyager en nombre avec la voiture principale du foyer ne manquent pas. Mais lorsqu'il s'agit de choisir une occasion pour tenir ce rôle, pas facile de ne pas se tromper. En effet, sauf à débarquer chez le vendeur avec toute la tribu, sièges auto et rehausseurs compris, jauger l'espace disponible à bord, notamment aux places arrière, n'a rien d'évident. D'autant que beaucoup de modèles prétendument familiaux ne peuvent pas, par exemple, accueillir trois dispositifs de retenue pour enfants sur leur banquette. Qui dit voyage en troupe dit du même coup bagages en quantité. Un coffre généreux, mais également facile à charger, voire modulable (ceux qui ont déjà essayé de faire entrer une paire de bicyclettes dans leur auto comprendront), n'a donc rien d'un luxe. Outre ces points, il faudra aussi apporter un soin particulier à la vérification du respect des échéances d'entretien et à l'usure de certains composants (freins, embrayage…), surtout si la voiture a tracté et que ceux-ci ont donc été plus sollicités qu'en temps normal. Ces conditions remplies, vous constaterez, en parcourant notre sélection, qu'élégance et agrément de conduite peuvent, en prime, être de la partie. Avec ses lignes mêlant habilement cubisme et rondeurs, le

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11 décembre 1965 - 11 décembre 2025 L'autodrome de Linas-Montlhéry est un lieu chargé d'histoire, où nos essayeurs ont

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