Auto Plus - Le numéro 1948 du 2 janvier 2026

Derrière l'inaccessible star 911, la plus abordable Cayman n'a rien d'une Porsche au rabais. Basé sur le roadster Boxster avec un positionnement plus sportif, ce coupé a tout d'un achat malin dans sa première génération, sortie fin 2005. L'absence de petites places arrière due à son architecture à moteur central est compensée par deux coffres (avant et arrière), permettant d'envisager une longue escapade à deux. Les occupants profitent alors d'un habitacle tiré à quatre épingles, surtout une fois revêtu du garnissage cuir (en option). Pensez également à vérifier la présence des indispensables clim' auto. , radars de stationnement arrière ou régulateur de vitesse, optionnels chez Porsche. Plus encore que l'ambiance

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Difficile actuellement, pour les constructeurs européens, d'envisager l'avenir clairement, tant la situation du secteur automobile apparaît fluctuante. D'un côté, l'Europe appelle à passer au tout électrique. De l'autre, la clientèle reste frileuse, rebutée par les tarifs élevés des modèles à batterie et leur polyvalence encore en retrait. Preuve en est, la part de marché des voitures électriques en France devrait plafonner à 19,5 % cette année. Pour ne rien arranger, les constructeurs chinois débarquent avec des produits au rapport prix/prestations imbattable, poussant l'Union européenne - sous pression notamment des Allemands - à mettre de l'eau dans son vin concernant l'objectif de 100 % électrique à l'horizon 2035. Le modèle

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Sébastien Loeb Cristina Gutiérrez Nasser Al-Attiyah Lucas Moraes Depuis sa première tentative au Dakar en 2016 - conclue à la 9e place avec Peugeot -, il semble que le sort s'acharne sur Sébastien Loeb. Une impression qu'il convient toutefois de relativiser. Certes, sa campagne dans cette épreuve mythique s'est soldée par deux abandons (2018, 2021) et une disqualification (en 2025, nous y reviendrons), mais il est tout de même monté sur le podium final à cinq reprises. Deuxième dès 2017 (avec Peugeot), il réédite ce résultat en 2022 et 2023 (avec Prodrive) et termine sur la troisième marche en 2019 (Peugeot) et en 2024 (Prodrive). Mais aux

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Pas de loi de finances signifierait pas d'alourdissement de la fiscalité ? Raté ! Très prévoyant lorsqu'il s'agit de taxer, l'exécutif a pour habitude de “sécuriser” à l'avance les rentrées d'argent liées à l'automobile, et ce pour plusieurs années. Ainsi, les grilles de malus, les pénalités au poids et autres exonérations accordées pour 2026 et 2027 ont déjà été gravées dans le marbre dans la précédente loi de finances (2025), promulguée en février dernier. Conséquence : la nouvelle donne s'applique de fait depuis

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Comme nous avons pu le constater au cours de nos premiers essais (voir Auto Plus n° 1944), Peugeot n’a pas pris de risques lors du restylage de sa 308. Les évolutions concernent principalement l’avant, avec une calandre largement modernisée et une nouvelle signature lumineuse qui confère à la sochalienne un regard plus affûté et plus sportif que par le passé. A l'intérieur, les changements sont encore plus discrets : seuls les graphismes de l'instrumentation évoluent ! Hélas, il faut toujours

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Pionnier de l'hybride, Toyota a attendu début 2023 pour débarquer sur le créneau de l'électrique avec le bZ4X. Aujourd'hui, ce SUV pointe chez nous à une anonyme neuvième place des ventes des SUV familiaux électriques, très loin derrière les Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Peugeot E-5008 et consorts. A défaut de révolutionner l'offre, son res-tylage prématuré lui redonne un bon coup de jeune, esthétique comme technique. Côté style, le bandeau lumineux traversant sa calandre et les passages de

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1948 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.