Auto Plus - Le numéro 1954 du 13 février 2026

Après deux générations d’Auris, l’inusable compacte Toyota reprend l’appellation Corolla à partir de fin 2018. Fidèle à l’esprit maison, ce dixième opus, qui s’étire sur 4,37 m, ne verse pas dans la fantaisie, même si sa version break Touring Sports, rallongée de 28 cm, présente un profil plus dynamique. En revanche, sa fiabilité légendaire apporte une incomparable tranquillité d’esprit au moment de jeter son dévolu sur un modèle d’occasion. L’engouement des taxis et VTC ainsi que l’étonnante fraîcheur de certains modèles dépassant parfois 350 000 km au compteur témoignent d’ailleurs de cette réputation de robustesse. La relative austérité de la Corolla se retrouve à l’intérieur, avec une planche de

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Edouardo Carole Patrick Item sans titre Un regain de forme salutaire Le design Bien que le style du Captur soit moderne, je ne suis pas fan de sa calandre quasi inexistante. Les leds de jour manquent, elles, de finesse. La ligne trapue et dynamique est plus à mon goût. Mais, à l'arrière, la forme des feux me dérange, comme le manque de soin accordé au bas du bouclier. “Le moteur hybride du Captur fait la différence.” La vie à bord A moins d'avancer la banquette

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Les breaks ont moins la cote. Après l'arrêt de la 508 SW en 2025, Peugeot, acteur historique du genre, concentre son offre sur la 308 SW. Lancée en 2021, cette troisième génération bénéficie des mêmes changements esthétiques que la berline. Ils se concentrent sur l'avant. La calandre remaniée, encadrée par de nouveaux projecteurs, apporte un zeste de dynamisme, voire d'agressivité. A l'arrière, les feux de la version GT (barrettes lumineuses inclinées) sont généralisés à toute la gamme. Dans l'habitacle, toujours tiré à quatre

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Fidèle lecteur du journal que vous tenez entre les mains, Sébastien Hager, de Jaux (60), est sûr de faire le bon choix, lorsqu'il passe commande d'un Dacia Duster 1.0 TCe 100 neuf au printemps 2020. Deux précautions valant mieux qu'une, il vérifie que les préconisations d'entretien édictées par le constructeur sont scrupuleusement respectées. Il garde d'ailleurs précieusement les factures l'attestant. C'est donc avec un certain étonnement qu'il constate, il y a quelques semaines, que son SUV perd du

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Cela vous semble naturel que Citroën dérive un break de sa berline révolutionnaire ? Pourtant, c'est le premier de la marque ! Adoptant sa mirifique suspension hydropneumatique à niveau constant, il part avec un atout unique sur le marché, que sa charge éventuelle va mettre en lumière : il ne s'affaisse pas, même si vous embarquez les 800 kg qu'il

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Ces derniers temps, Seat paraît vivre dans l'ombre de Cupra, la marque sportive issue de ses rangs et qui se révèle désormais bien plus prolixe en nouveautés. La marque espagnole historique vise désormais les jeunes et s'invente une image colorée… pour mieux cacher un certain retard de son plan produit. Malgré sa mise à jour, son petit

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