Auto Plus - Le numéro 1955 du 20 février 2026

Apparu en 2020, le GLA II, devient un vrai SUV compact en étant perché 10 cm plus haut que son prédécesseur, typé break. S’étirant sur 4,41 m de long, il adopte un style valorisant et regorge de technologie. Affiché au prix fort en neuf, ce GLA devient aujourd’hui plus abordable pour qui recherche un vrai modèle premium. Sa présentation intérieure moderne, avec sa planche de bord constituée de deux superbes dalles numériques, sa qualité de fabrication impeccable et son équipement complet sur toutes les finitions sont à la hauteur du blason étoilé. Les places arrière deviennent enfin accueillantes. Surtout quand elles profitent de la banquette coulissante optionnelle en deux parties, dont

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Le compartiment moteur est un véritable palace pour les petits rongeurs. Ils y trouvent la chaleur résiduelle de la mécanique, et des matériaux isolants dont la composition, parfois à base d'amidon de maïs ou de fibres végétales, est similaire à de la nourriture. Résultat : ils s'installent sous le capot et ont une fâcheuse tendance à y grignoter les câbles électriques et durits. Ces dégâts entraînent diverses pannes, et de coûteuses réparations.

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Surtout, ne rien avoir oublié à l'intérieur ! Trouver chenille à son pied… Au pied du mur Bazar dans le blizzard En Ukraine, du surf, malgré tout Faire parler la poudreuse Prison de glace Lego givré Pour chasser le mauvais temps Démarrage à froid Les images des chutes de neige qui ont touché, mi-janvier, le Kamtchatka, à l'extrême est de la Russie, ont fait le tour du monde : croulant sous

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En bref Lorsque la nouvelle Taunus (génération “TC1”) apparaît, sa gamme impressionne ! Une berline en deux ou quatre portes, un break, et ce coupé Fastback. Le tout avec un éventail de motorisations étonnamment riche : depuis un très modeste quatre cylindres 1,3 l jusqu'aux V6, en 2 l ou 2,3 l. Et une palette de finitions exceptionnelle : “base”, L, XL, GT et

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Dérivées de l’increvable Coccinelle, conçue par Ferdinand Porsche avant la Seconde Guerre mondiale, les Volkswagen commercialisées au début des années 1970 défient toujours les lois du modernisme, avec leur moteur en porte-à-faux arrière. Mais, lorsque le géant de Wolfsburg se réveille enfin, en 1974, la pétulante Golf balaie en un éclair trois décennies de dévotion au rustique 4

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Un peu plus de mille balles - 1 082 € précisément -, c'est le montant moyen du malus (CO2 et masse cumulés) réglé par un acheteur de voiture neuve sur deux en 2025. Soit, mine de rien, 300 € de plus que l'année précédente ! Une coquette somme, qui, appliquée aux 784 155 gentils contributeurs malgré

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