Auto Plus - Le numéro 1956 du 27 février 2026

Comment résister à l’Alfa Romeo Giulia, à l’heure de jeter son dévolu sur une familiale plaisir d’occasion ? Son relatif insuccès en neuf la rend assez peu diffusée en seconde main, mais on peut néanmoins trouver de bonnes affaires pour se démarquer des sempiternelles allemandes. Difficile de croire que cette berline va sur ses 10 ans, tant sa ligne conserve un charme intact. Quelle allure ! La proposition est d’autant plus tentante que la belle transalpine abrite des dessous diablement séduisants. Elle étrenne la plate-forme Giorgio, comprenant des roues arrière motrices et des trains roulants particulièrement raffinés. Le retour à la propulsion offre un incomparable plaisir de conduite. Bien aidée par

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Après la sécurité, les thèmes de la circulation et du stationnement constituent les enjeux prioritaires dont devra se saisir le maire que vous allez élire le 22 mars prochain. Ça n'est pas nous qui le disons, c'est une étude * de l'institut Terram, think tank dédié aux territoires, et de l'ONG Project Tempo, spécialisée dans les questions environnementales, publiée le 3 février. C'est dire si le sujet peut “peser” dans les urnes ! Certes, l'automobile n'est pas toujours au centre - ou à l'épicentre - des

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Le Jogger a un peu été éclipsé par les nouveaux Duster et Bigster. Pourtant, difficile de faire plus rationnel comme “transporteur de troupes” : de cinq à sept places (+ 900 €), un coffre très généreux et un tarif serré. Pour le rappeler à notre bon souvenir et l’harmoniser avec le reste de la gamme, Dacia offre à son break surélevé un restylage. Les évolutions sont en apparence légères : signature lumineuse, calandre, couleurs et matières à l’intérieur… Mais si l’on y

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Ludovic Didier Martin L'art d'aller à l'essentiel Item sans titre Le design A part l'insert de chrome traversant le bouclier avant, et des phares légèrement modifiés, c'est le statu quo. Cela dit, la ligne élégante de cette Octavia berline a un petit côté BMW sympa. Idem à l'arrière, où la malle et les feux ont du style. Pour cela, je la préfère à ma déclinaison break (qui n'est pas restylée). Un seul bémol : l'effet “bouche tombante” du bouclier n'est pas à mon

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Malgré d'importantes difficultés en Chine et aux Etats-Unis, où les ventes ont nettement reculé, la firme à l'étoile ne baisse pas les bras. Comme prévu, les nouveautés s'enchaînent à un rythme effréné depuis le début de l'année dernière. Le mouvement a été lancé par la berline CLA et sa variante break, suivies du GLC et du GLB, et se prolongera avec bien d'autres modèles encore, comme vous le découvrirez dans ces pages. Parallèlement, des changements de stratégie ont

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Datant de 2021, la septième génération du vaisseau amiral de Mercedes reçoit une mise à jour de grande ampleur. Selon la marque, 50 % des composants ont été revus. La berline de luxe reste proposée en deux longueurs (5,20 m et 5,30 m) et conserve sa silhouette classique tricorps. Sa face avant a été mise au goût du jour avec une calandre agrandie de 20 % - dont le contour pourra s'éclairer - et des optiques redessinées

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