Auto Plus - Le numéro 1956 du 27 février 2026

Ludovic Didier Martin L'art d'aller à l'essentiel Item sans titre Le design A part l'insert de chrome traversant le bouclier avant, et des phares légèrement modifiés, c'est le statu quo. Cela dit, la ligne élégante de cette Octavia berline a un petit côté BMW sympa. Idem à l'arrière, où la malle et les feux ont du style. Pour cela, je la préfère à ma déclinaison break (qui n'est pas restylée). Un seul bémol : l'effet “bouche tombante” du bouclier n'est pas à mon

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Personne n'a envie de découvrir sa voiture sur des chandelles ou posée au sol sur ses disques de frein. Pour éviter ce genre de mauvaise surprise, un écrou antivol empêche tout démontage. Sans la tête d'écrou codée fournie par le fabricant, un voleur ne peut (théoriquement) pas dérober les roues. Recommandé si votre auto

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Lorsqu'un véhicule, sirène hurlante et/ou gyrophares allumés, surgit dans le trafic, la plupart des automobilistes ne se posent pas de questions : ils ralentissent et se rangent illico pour le laisser passer. Et, dans le doute, ils ont bien raison. Le code de la route distingue néanmoins plusieurs catégories de véhicules d'intérêt général. D'un côté, il y a les “véritables” véhicules prioritaires, autorisés à s'affranchir de certaines règles pour les besoins d'une intervention urgente. De l'autre, ceux qui bénéficient seulement de facilités de passage. Une nuance ténue, qui peut toutefois changer la donne, notamment en cas d'accident.Les véhicules d'intérêt général prioritaires : police, Samu…Ce sont ceux que vous croisez le plus souvent : les véhicules de police nationale ou municipale, même banalisés, de gendarmerie, ceux des

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La Sandero s'offre une discrète cure de jouvence. Celle-ci ne bouleverse pas les codes, et se traduit principalement par une face avant revue, intégrant un nouveau bouclier et une calandre redessinée. La signature lumineuse évolue également, à l'avant comme à l'arrière, tandis que les enjoliveurs apparaissent plus valorisants. Les changements les plus notables se

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Dans un contexte plus compliqué que jamais, Dacia est parvenu à augmenter ses ventes en Europe de 2,9 % en 2025. La situation est un

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